【ブレーキがないSS-2】交換は１０分しかない■■アジアＸＣラリー■■　 ● Part-4 ●

市販ディーゼルエンジンで２００ｋｍオーバー！　凄すぎるぞトヨタ！

８月８日（火）　主催者の思いとは裏腹に本日も晴天なり〜
本日はタイ中東部タブラヤからコンブリの３０３．４８ｋｍのハイスピード設定のＳＳ。　昨日の成績が３位だったので今日のスタートは３番手となる（スタート順は前日のステージ成績）　このスタート順で成績が大きく左右するアジアクロスカントリーラリーでは３番手は微妙な位置。スタックしてコースを塞がれる可能性はかなり少ないので、スタックするようなコースでは好い位置だが、前に２台しかいないので足跡（タイヤの跡）が少なくミスコースが多くなる。
本日はスタックをする可能性はほぼ０％なので、ミスコースの魔物に誘われないように要注意である。
さ〜今日もミスコースなく、クルマも壊すことなく頑張って行きましょう！！

ＳＳ−２　スタート！

前半の１０ｋｍは超ハイスピードのターマック（舗装路）で、私が乗るトヨタハイラックスヴィーゴは、市販のディーゼルエンジンながらなんと２００ｋｍオーバーを記録！　しかしながら前を行くのは日本から参加の３．５Ｌガソリンエンジンの三菱パジェロ（ショート）これは追いつかね〜だろ〜　と誰もが思うだろう。勿論私もそう思ってました・・が、しかし！２０ｋｍにもみたない場所で後ろ姿を確認！　これがアッという間に追いついてしまい簡単にパスであります。見えてから追い抜くまでにそんなに時間が掛からなかったことを考えるとミスコースをしていたわけではなさそうなので、トヨタのディーゼルエンジンの速さには驚かされます！　抜かす際に左のダートコーナーをアウトからドリフトして抜いたので、ナビのヨンは「ラリークロ〜ス！！」とハシャイでおりました。
ナビに集中してくれよ・・・・

本日のＳＳにはＰＣ（パッセンジャーコントロール）が２箇所設定されている。１箇所目のＰＣは１００ｋｍのところに設定されているのだが、９０ｋｍを過ぎたころだろうか？　右フロントから”カタカタ”と異音がする・・・ヤバイぞ〜　クロスカントリーラリーをやっていてこの瞬間が一番イヤである。大きなトラブルにならなければよいのだが・・・
そんな思いも天まで届かず・・今度は”ブレーキが効かね〜ぞ〜！！”　いよいよもって神様の出番である！　”頼むぞサービス”　そう、タイトヨタチームのサービスは合計３台（１台はクイックサービス）で、ＰＣ毎に１台づつ配置しているためにＰＣ−１にいるサービスが修理できるスペアパーツを持っている可能性は５０％・・・・残り５ｋｍをサイドブレーキだけで乗り切りなんとかサービスへ到着！
「ブレーキが・・・（涙）」
サービスタイムは１０分程度しかない。次へのチェックインを１分遅れると１分のペナルティーとなる。頑張って稼いだタイムなので吐き出したくはないが、壊したのは私の責任。あとはサービスの技量を信じるしかない。

メカニック ： 「ショックのブラケットが壊れている！」

壊れたショックがブレーキホースを切ってしまったのである。ショックのブラケットを直している時間はないので、とりあえずブレーキだけ直して残り２００ｋｍを走ることにした。チェックインには残念ながら２分遅れてしまい、２分のペナルティーを頂くことになった。ご馳走様・・・

あと２００ｋｍもあるじゃん・・・もってくれよ〜

右フロントはメインショックのみで、あと２００ｋｍのハイスピードＳＳを乗り切るしかない。ハイスピードの場合はどうしても足回りに負担が大きくなる。
”運”を信じるしかない。今日は我慢の走りです。
ペースを落として走ったお陰で大きなトラブルもなく

フィニッシュポイントに到着！

無事３００ｋｍを乗り切り、瞬時に対応してくれたサービスに感謝であります。
ステージ１位のイスズのノップ選手に遅れること１１分１２秒（ステージ５位）で、大きく置いていかれることとなった。総合でも１位のノップ選手に１２分３９秒の差となり、１日４分以上巻き返さなければ追いつかないことになる。
明日もハイスピードＳＳ（３００ｋｍ）なので、少しは巻き返したいところだ。

なんとか総合２位をキープして明日につなげる。

リザルト　ＬＥＧ−２までの総合成績

ハイスピードＳＳだったので、見えないところにダメージを抱えている可能性があります。明日もハイスピード設定のようなので、明日のためにメカニックが徹夜の作業となりました。

次回は、またまたハイスピード設定のＳＳ−３（３００ｋｍ）です。
お楽しみに・・・