【特集：カローラ40周年の歴史／8代目1995年登場】あのーちょっといいですか。ずっといいですよ。新カローラ誕生

Value for Money　新時代のベストコンパクトカー

　セダンとレビンシリーズのみフルモデルチェンジされ、丸みを帯びた先代モデルよりもシャープなデザインに変更されている。先代モデルの登場時にボディサイズが大きすぎると批判する意見もあったが今回のモデルチェンジでも先代モデルより少しだけ大きくなっている。衝突安全性などの点を考慮して前後バンパーなどが変更されていることで大型化された。更に安全性の面では大型バンパーのほかにもABSやSRSエアバッグなどにより安全性能も高められている。バブル末期という厳しい時代に登場した先代モデルは大型化と高級感の演出などをアピールしていたが景気の衰退と共に高くても良い物ではなく安くて良い物へ世間の需要が変化していった。

性能とコストカットへの挑戦

　性能は落とさず、むしろ性能は上げてコストを下げることはどこのメーカーも常に考えてはいることではあるがバブル経済崩壊後なので一段と厳しいものが求められた。車両重量の軽量化の実施、それに伴い燃費の向上などトータルコストを下げることでユーザーへ車を安価に提供することを可能にした。結果として先代モデルから最大50ｋｇの軽量化、コストカットにより新車価格が15万円程度値下げ、さらに軽量化などの効果で燃費も向上できた。景気にあわせて車両価格などが変化することもカローラらしい戦略である。更にトヨタらしいのがこの時代からすでにリサイクルパーツへの構想が始まっており、このモデルで採用されたバンパーなども2分割のものが採用され、修理で発生するコストや部品などを軽減することが目的であった。