【三菱デリカでラリー？！】気になる参加車を紹介■アジアＸＣラリー■

新たしき挑戦者たちよ・・未開のチャレンジは素晴らしい！！

三菱ランサーエボリューション、スバル・インプレッサ　速いしかっこいいですよね〜　最近開催されたＷＲＣ北海道の主力出場車でもあり、ラリーというとみなさんが想像される車種かと思います。が、クロスカントリーラリーは全く違うさまざまな車種がエントリーしています。今回はアジア・クロスカントリーラリーに出場していた特長ある車種をご紹介しましょう。

まず筆頭は耳を疑うかも知れませんが、三菱デリカ（スペースギア）であります。これはさすがの私もビックリしました！　正直、完走は無理だろ〜と思っていたのですが、なんと無事に完走してしまったある意味凄腕のコンビでした。あっぱれであります！

スズキ・エスクードは日本から２台の参加。残念ながらエンジンブローでリタイヤとなってしまったが、プライベーターながらデーターのない新しい車両でチャレンジしたことは、素晴らしいバイタリティーだと思います。モノコックの時代到来の予感です。

小林和久二郎・草加浩平組のFORD・Newレンジャー。チーム・フォードとして３台体制で臨んだが、まだデーターのない車両であらゆるトラブルに泣かされ苦戦となった。それでもモチベーションを維持してラリーを組み立て総合１１位はさすがでした。

台湾から参加のFORDエスケープ。サポート大型カミオン２台を投入してサテライトでライブ情報を台湾のＴＶで放映するなど意気込みが違いますが結果は惨敗。しかしあの道をモノコックボディーで完走したのは凄いですね。どんな作り方をしているのだろう？

なんと言っても今年の話題は、片山右京選手が挑戦したテンプラ油１００％で完走のバイオフューエル・チャレンジ（トヨタ・ランクル１００）だろう。結果は総合１４位と奮わなかったが、新たなる時代の幕開けを予感させました。年始のパリダカにもチャレンジです！

タイから参加のイスズ・Ｍｕ？？と思われる車両。実はビッグホーン・ロングのシャシーの上にＭｕのボディーを無理やり乗せている奇怪なシロモノ。タイではこのような２個１（いや３個１かな？）車両を多く見かける。発想は良いのだが結果１９位でした。

FORDレンジャーとマスクだけ違うマツダＢＴ−５０。やはりデータ不足からかトラブル続きで苦戦をした模様。ドライバーはタイのラリーシーンでは有名なポラポート選手で、タイ・ブリジストンがメインスポンサーとして活躍している。

（嘘）唯一１台ＭＯＴＯで参加のラオスの４名。この少年の笑顔がＭＯＴＯクラストップの”余裕”を感じる。車両の作りこみも最新のパイプフレームを採用し、脅威の軽量化も実現している！４人での参加はヌタヌタのコースをクリアする最大の武器のようだ！（嘘）

今回特集した参加車は、クロスカントリーラリーという競技で新しい可能性にチャレンジしている”真のチャレンジャー”だと思います。　データーのある車両でチャレンジして結果が出せないのは、クルマには問題なく人間に問題があるのでしょう。しかしながら、そのような方々はクルマに責任転換をして自分を正当化してしまうので成長が見られません。コースアウトで木などに激突しているのは運転の技量がないのでしょう。
クルマには問題ありません。それはあなたが選んだクルマなのだから・・・・