昨年発表されたプジョーのレースカーコンセプト、20Cupの流れを汲むコンペティションカーであるスパイダー207は、全５戦で争われるル・マン・シリーズの前座レース用のワンメイクマシンとして開発された。
20Cupの後輪は１輪のみだったが、レギュレーション上の理由からスパイダー207では２輪化され、ル・マン・シリーズのLMP１クラス、LMP２クラスの規定を満たした上で製作された、オープントップのマシンだ。リヤウイングを持たず、ボディカウル自体でウイング形状を造り出して空気の流れを最適化しているところが、実に興味深く、リヤセクションのデザインは、1970年代のスポーツプロトッタイプカーを彷佛とさせる。
シャシーは鋼管スペースフレームで、その後方に以前207RCで搭載した175psの1.6Lターボエンジン（BMWと共同開発）を横置きに積み、ドグミッションタイプのパドルシフトを備える6速シーケンシャルを組み合わせている。
また、スパイダー207のユニークな部分は、プジョーのプロダクションモデルのパーツを多用している点。ブレーキのディスクローターやキャリパーは407用、ステアリングコラムは206用、ステアリングホイール自体は407用、ラジエーターやインタークーラーは207用だったりする。
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