『レクサス ＬＳが欲しくなる４つの理由−。』〜高級車戦国時代を生き抜く処世術〜

ベンツやＢＭＷに代替えしていた「セルシオユーザー」の流れをＬＳが食い止めた!!

  現時点におけるレクサス《ＬＳ》の受注状況を見ると、セルシオからの代替えが中心だ。トヨタとしてはメルセデス・ベンツやＢＭＷからの代替えを期待していたが、双方とも既にブランドが確立されている。簡単には代替えしてくれない。また、海外市場はともかく日本においては、トヨタは国産車の超有名ブランド。レクサスもトヨタに含まれるから、セルシオからの代替えが中心になるのは当然だろう。
　  もっとも、それを理由に「ＬＳの販売戦略が失敗した」と判断することはできない。以前はセルシオユーザーの多くがメルセデス・ベンツやＢＭＷに代替えしていたが、その流れをある程度はＬＳの存在が歯止めをかけているからだ。これからレクサスが店舗数を増やし、車検や点検時の引き取り＆納車など従来のトヨタ＆トヨペット店と同等のユーザーサービスを提供できれば、販売も順調に伸びて10年後くらいにはブランドを確立できる可能性が高い。また、日産《シーマ》やホンダ《レジェンド》といった国産のライバル、輸入車勢はＭ・ベンツが《Ｅクラス》だけでなく《Ｓクラス》、ＢＭＷは《５シリーズ》《７シリーズ》の両方、そしてアウディなら《Ａ６》などから寝返り層が大量発生する気配…。
　  ただし、ライバル勢も手をこまねいて見ているわけではない。例えばメルセデス・ベンツもＥクラスの「3000ccモデル」をお買い得な価格で投入するなど、テコ入れを図ってきている。そう、予断は許されない状況なのだ。

国産／輸入を問わず上記8台、特に【セルシオ】のユーザーはLSの登場で相場が急落する前に査定へ急げ!!

LSの価格帯と愛車の現状を把握

  ＬＳ「標準仕様」の価格は770万円。先の項目で触れたとおり、標準仕様にもオプション価格が50万円以上に相当する「ＨＤＤナビ」、さらに安全装備の「ＶＤＩＭ」なども標準装着されるから、従来型のセルシオに比べて価格が極端に高まったワケではない。
  一方、セルシオについては値引き販売をしなかったこともあり、値崩れを起こしていない。そのために同年式の他車と比べてリセールバリューが高めだ。《セルシオ》に乗っているユーザーは、まずは愛車の査定を受けてその価値を把握し、購入計画を立てると良い。無理をせずにＬＳを買えることが分かるだろう。
  ちなみにベストグレードは、先に挙げた「標準仕様」。このタイプが最もお買い得で、セルシオからの代替えにも適している。

ベストグレードは「標準仕様」で、価格的にもセルシオからの乗り換えに適しているぞ!!

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