 本革シートを全車に標準装備。そしてアルミ調インパネと相まってモダンな印象だ。  ロングホイールベースのお陰で意外と快適なリアスペース。  クラシック感満点のメーターは、スポーティな印象も併せ持つ。  シフトノブも剛性感あふれる骨太なものだ。圧倒的な走りを予感させるアイテムである。  こちらは初代モデルのインテリア。外観ほどにかよったイメージではないが、イメージさせる部分はある。  |
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クラシック&モダーンを体現したインテリア外観と同様に初代モデルを意識してデザインされたインテリアは、伝統と革新、クラシックとモダンが共存するものとされているが、全体的にはクラシカルな印象のほうが強い。運転席に座るとすぐに目に入る3本スポークの本革巻きステアリングホイールは、やはり1960年代のマスタング持っていたものだし、前述のように運転席と助手席の前面も台形状に盛り上げて左右対称のインストルメントパネルは初代モデルのそれと同じだ。 最新鋭の技術でスポーティな演出メーターの文字盤も正にクラシカルなものとされているが、バックライトが125色の中から自由に選べるイルミネーション付き6連メーターパネルとしたのは、最新の技術によるものだ。シートは全車に本革製のウェイパワーシートが用意されるが、V型8気筒エンジンの搭載車はサイドサポート部分のしっかりしたバケットタイプのスポーツシートが用意される。 安全装備をはじめとした現代的な装備群CD/MDプレーヤー付きの10スピーカー・プレミアムサウンドシステムは全車に標準で、デュアルSRSエアバッグや運転席・助手席サイドSRSエアバッグなど現代のクルマに求められる安全装備も標準で用意される。
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「マスタング」のユーザーレポート
