 直噴+パラレル・ツイン・ターボというまったく新しい組み合わせのパワーユニットを新搭載。306馬力の最高出力を誇り、強大なトルクをフラットに発生する特性も併せ持つ。強烈にスポーティなユニットだ。  17インチのアルミはデザインにも存在感がある。またタイヤサイズも前後とも異なり、走りを意識している。       |
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まったく新しいパワーユニットが次元の違う走りを実現 今回の3シリーズクーペには全く新しいパワーユニットが搭載された。エンジンは直列6気筒の3.0Lだが、単なる直6ではなくピエゾインジェクターを使った高精度直噴エンジンとされているからだ。さらにこれにパラレルツインターボが装着されている。非常に小さなターボをふたつ装着することで、低回転域からターボが効きだし、自然吸気にも似た加速フィールを味わうことができる。もちろんアクセルを踏み込めばターボならではの背中を押されるような加速感を味わうことができるのだ。 例のごとく優秀な足回り ●まとめ335iは単一グレードなので特にお勧めグレードということではないが、今回の335iはけっこう買い得な価格設定になっているという。表面的に見れば、701万円という価格は十分に高くて簡単には手の届くかないクルマなのだが、従来の3シリーズクーペが641万円だったのに比べると、オプション装備の標準装備化などによって100万円分以上の仕様アップになっているのにもかかわらず、価格アップが60万円に抑えられている。従来のモデルに乗っていた人なら、今回のモデルの買い得度の高さに驚くはずだ。お金に余裕があるなら欲しいと思わせるだけのクルマだった。 
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「３シリーズ クーペ」のユーザーレポート
