 ハイブリッドとは言っても、プリウスなどとは違う軽便なシステムを採用する。新たな可能性として期待できる。  通常のキャブオーバー車と同様に、ボンネット部分は基本的なメンテナンス関係の部品が並ぶ。     |
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軽便なシステムにより成り立つハイブリッド ハイブリッドシステムはプリウス用などのような高価なシステムではなく、エンジンとトランスミッションの中間に電気モーターを挟んだシンプルな構造のもの。プリウス方式ではなくホンダ方式と考えれば良いかも知れない。このモーターによって通常の自然吸気エンジンをアシストをするもので、電気モーターだけで走るEVモードは設定されていない。トランスミッションも通常の電子制御4速ATが組み合わされている。 完成度は今一歩のところ 加速時の室内騒音はけっこう大きめ。内装材だけでなく、防音材、遮音材などがワゴンほど十分ではないからだ。アシストするモーターの音もしっかり聞こえる。 ●まとめ ハイブリッドカーとしてはそれなりに仕上がっていたが、標準車で100万円程度で買えるハイゼットのハイブリッドカーが221万5500円と言われても、ちょっとなぁ、という感じだ。実際に買う場合には条件によって30万円程度の補助金が受けられるが、それを含めて考えてもちょっと高すぎる印象。
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「ハイゼット バン」のユーザーレポート
