ホンダ　CR-V 〜リセールバリューチェック〜

　ホンダがミドルクラスのSUVである「CR-V」をフルモデルチェンジした。
　10月に入り「ダイハツ ムーヴ」や「トヨタ カローラ」に続き、ホンダも新型を投入し、新車販売のてこ入れを図るということか。７月に発売された新型ストリームも販売ランキングで上位に顔を出すようになり、ホンダの新車販売も勢いがついてきたところで、良い起爆剤になりそうな気がする。

　CR-Vは、初代からセダンの快適性とクロスカントリーの機動性、ミニバンのユーティリティを融合させ、移動の可能性を広げるComfortable Runabout Vehicle（コンフォタブル ランナバウト ビークル）をコンセプトとして開発されてきた。
そして、新型CR-Vはこれに加え、デザインと走行性能をさらに進化させ、あらゆる場所や場面で乗る人が気持ちの豊かさを実感できる、“次世代CR-V”をコンセプトとして開発したそうだ。
　確かに初代・２代目と比較してデザイン面が大幅に変更され、ちょっとワイルドな印象を受けるようになった。全長が＋100mm、全幅が＋35mm拡大されたことで、デザイン面での自由度が上がったというところか。
　性能面では、ライバルである「トヨタ RAV4」でオプションだった“車両挙動安定化制御システム”の『VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）』が、全車に標準装備されているというのは高級セダン並といえるだろう。雪道や悪路を走る機会が多くなるSUVとしてはうれしい装備だ。しかし、その分車両価格は高くなり、最も高い4WDのZXiで323.4万円とちょっとした高級車並の価格となっている。

　レクサスを筆頭に最近のクルマには最新のテクノロジーが詰め込まれ、車速／車間制御機能IHCC（インテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール）や、追突軽減ブレーキ（CMBS）などが選べるようになっている。
　そういった装備の充実などがあり、価格がちょっと高くなってしまったが、安心して乗れるSUVとして人気となりそうだ。