 旧モデルで好評だった内装の質感をさらにレベルアップ。そして収納にも配慮した設計で、抜群のスペースユーティリティを誇る。  ラグゼールには "オプティトロンメーター" がおごられる。その他のグレードは通常のアナログメーターとなるが、視認性には十分な配慮がなされている。なお "G" グレードはバックモニター付。  全車にゲート式シフトレバーを採用。どのグレードでもスポーティで質感ある操作感を味わえる。  オール新設計のフロントシートがインテリアのポイント。フレームからシートバックまで、疲労軽減のための様々なアイディアが詰め込まれている。またハイトアジャスターの調整がダイアル式からレバー式(軽い力で操作可能)に変わっているのもポイント。  リアシートも完全新設計。5人の乗員全てのヘッドレストが採用されたのが印象的。国際車らしい安全性への配慮だ。そして視界を妨げないデザインとされている。  459lの容量を誇るラゲッジスペース。ゴルフバッグ4つをのみこむ大容量で、あらゆるシーンに対応できる。  |
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全車にバックモニターを標準装備 今回のカローラでは装備の充実度の高さが大いに注目されるところとなった。カーナビの装着の有無に関わらず全車にバックモニターを標準装備したのはその典型で、インテリジェントパーキングアシストも標準またはオプションで用意される。ベースグレードでは4.9mと5mを切る最小回転半径による基本的な扱いやすさに加え、これらの運転支援装備を用意することで、運転のしやすいクルマに仕上げられたのが今度のカローラだ。 クオリティから質感まで全てがレベルアップ インテリア回りのクォリティの高さは相変わらずのもので、このクラスでは群を抜いた水準にある。ラグゼールにはスウェード調、Gにはジャガードのシート表皮が用意されるなど、素材や色使い、手触りなど、トータルで高いクォリティが表現されている。 
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「カローラ アクシオ」のユーザーレポート
