 若干センター側に向けられたセンターコンソールが印象的。そしてその真中に配置されるシフトノブは存在感満点。6ATを操るシフトらしく高品質だ。  スピードメーター&タコメーターはチューブ状のくぼみの中に特徴的に配置され、先代モデル同様に黒い背景に赤色の指針を使用している。  オプションで2種類の革シートが選べるプレミアム性も売り。またロータリーライトスイッチ、ステアリングホイールスポーク、エアコンのロータリースイッチなどはアルミニウム仕上げが標準だ。  前席2名優先のパッケージングのため、リヤシートのスペースはエマージェンシー用程度。ただ実際に用意してくれているだけでも嬉しい。  クーペらしく上方向に大きく開くハッチはスポーティな遊び感覚にあふれる。そしてリヤシートをたたんで必要十分なラゲッジを確保できるというのもポイント。  |
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高品質に、大人になった印象のインテリア インテリア回りのデザインは格段に洗練された印象がある。従来のモデルは専用設計のパーツがたくさん採用されるなど、個性の際立つデザインとなっていたが、逆に遊び過ぎという印象を与えたり、必ずしも操作性が良くない面などもあった。これに対して新しいTTクーペの内装は、インテリアのクォリティの高さで急速に評価を高めたアウディらしいもの。センタークラスターを運転席側に向けてデザインしたドライバーオリエンテッドのデザインがタイトなコクピット空間を演出し、スポーティなイメージを強めている。 2人乗り前提の贅沢な空間を充実装備で 乗車定員は4名で2＋2のクーペだが、後席には子供が座るのも窮屈なくらいのシートしか用意されていない。大人が乗るには無理のある完全にエマージェンシー用のシートと考えるべきだ。 
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「ＴＴクーペ」のユーザーレポート
