 ウェッジシェイプの強調された躍動的なデザインを採用。そしてソフトトップにはマネ出来ない格調高さを表現している。  ゴルフと共通イメージのフロントマスクにはバイキセノンヘッドライト(2.0Tはオプション)が装着され、いっそう精悍な雰囲気。  オープンカーといっても、ソフトトップの佇まいとは大きく異なるリアビュー。洗練されていてスキのない印象だ。  テールランプも中に丸型のデザインを取り入れた、最近のVW流。ノッチバックならではの引き締まった後姿が魅力。      ナントわずか25秒で開閉できるという "世界初5分割ルーフシステム" は圧巻! カブリオレ、クーペ、ガラススライディングサンルーフの3つの役割をこなす驚きの機構である。  |
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クーペとカブリオレを両立した "イオス" VWはかつてビートルのカブリオレ(幌タイプ)で一時代を画した歴史がある。ビートルの生産が終了し、ゴルフに受け継がれた後はゴルフにカブリオレを設定していた時代があった。そして現在はニュービートルが登場し、それにカブリオレが設定されているため、ゴルフが幌タイプのカブリオレ持つ意味はなくなっていた。 ゴルフをの共通点も多いが、ルーフは前衛的 搭載エンジンやサスペンションを始め、装備や仕様を含めて随所にゴルフとの共通性がみられるものの、プラットホーム自体はイオス専用に開発されたもの。外観もゴルフとは異なるデザイン処理が施されている。 
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「イオス」のユーザーレポート
