日産、アルミニウム鍛造技術会よりアルミニウム鍛造貢献賞受賞

自動車サスペンション部品へのアルミニウム鍛造品の普及に貢献

　日産は、アルミニウム鍛造技術会より「アルミニウム鍛造貢献賞」を受賞したと発表した。

　アルミニウム鍛造貢献賞は、1986年に創設されたアルミニウム鍛造技術会が創立20周年を記念して、アルミニウム鍛造技術の向上や開発、またその普及に貢献し、今後更にアルミニウム鍛造およびアルミニウム鍛造技術会への貢献が期待できる個人、団体に対して贈呈するもの。日産の今回の受賞は、「自動車サスペンション部品へのアルミニウム鍛造品の普及への貢献が非常に高く、かつ、更に今後アルミニウム鍛造品および鍛造技術会への貢献が大きく期待できる」と評価されたものであるという。

　日産は、1999年にスカイラインGT−Rでサスペンション部品へのアルミニウム鍛造品の採用を開始。サスペンションにアルミニウム鍛造品を採用することで、バネ下質量の軽量化と高剛性化を実現し、これによって、思い通りにクルマが動く優れた応答性と高いスタビリティを実現し、快適な乗り心地にも貢献しているとのこと。現在では、13車種に採用されている。

　また、今月発売予定の新型スカイラインでは、通常のアルミ鍛造材（6061）に比べ、強度を40％以上向上させた超高強度アルミ鍛造材を世界で初めて開発しフロントロアアームに採用。フロントアッパーリンク、リヤアッパーアームには高強度アルミ鍛造材を採用したとのこと。加えて、その他アルミ工法として、フロントサスペンションメンバーにアルミ高真空ダイカスト一体構造、ロワリンクリヤにアルミ高真空ダイカスト工法、ラジアスロッドにアルミ摩擦圧接工法をそれぞれ採用し、フロントとリヤのサスペンションメンバー、リンクのトータルで、現行スカイライン比で約７kgの大幅な軽量化を実現したとのこと。