 中身の違いとは打って変わって、標準車との共通イメージを大切にするエクステリア。細かな点の違いこそあれど、似たイメージであることに変わりはない。  プレーンで上質なイメージのフロントマスク。誰しもが格好いいと思うようなスタイリングだ。  リヤのスタイルも軽快さと上品さを兼ね備えた独特のモノ。しかし他のBMW系クーペと比べて、躍動感を大事にしたスタイリングだ。  エンブレムだけが "M" であることを主張。  エアダクトや盛り上がったフェンダーなどで、特別な存在であることがわかるサイドビュー。エモーショナルなキャラクターラインも魅力的。  |
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オーソドックスで美しいスタイルが魅力 ２シーター・ロードスターとして登場したＺ４だがクーペが追加された。そしてロードスターとクーペのそれぞれのＺ４にＭモデルがラインナップされている。 外観は共通イメージながら中身は標準車と大きく異なる Ｚ４クーペとＺ４Ｍクーペはエアインテークなど外観上の違いが少しある程度だが、実はフロアパンレベルではまったく別のクルマといっていいほど手を入れられている。まずはフロントバルクヘッド（エンジンルームとキャビンの隔壁）より前は別物になっている。エンジンを支えているサイドフレームが強化され、サスペンションもバネ、ダンパー、スタビだけでなくＬ字型ロアアームもサイズの違う別物だ。パワーステアリングもノーマルが電動パワステなのに対し、Ｍクーペは油圧パワステになった。リヤはデフを支えているサブフレームから前方に広がるように（逆ハの字）サイドシルにつながる補強バーが入っている。
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「Ｚ４ Ｍ」のユーザーレポート
