 M3譲りの3.2リッターは343馬力とハイスペック。これを6MTで操るのだから楽しい。フィーリング・サウンドの面でも最高峰の仕上がりだ。  18インチのホイールはZ4のボディに迫力を与えるのに十分なサイズだ。走りに貢献していることはむろんのこと。     |
|
M3譲りのパワーユニットで独自の世界を Ｍ３の３．２リッターエンジンを移植されたＭクーペは、Ｍ３より軽くホイールベースも短いことから走りのパフォーマンスはＭ３を上回っているかもしれない。 M専用に設計される強化ブレーキを採用ブレーキはＭモデルに共通の強化型である。鉄のディスク面とアルミのハブの部分がピンで連結されたコンパウンドタイプで、熱でディスクローターが膨張しても振動が起きにくくなっている。片側ピストンのフローティングタイプであるがこれには理由がある。対向ピストンにすると両サイドをつなぐブリッジを厚くしなくてはならなくなり、ローター径を大きくできないというデメリットがあるからだ。ハブとタイヤの位置関係のジオメトリーにも影響するし、ホイールの軽量化なども考慮してこのタイプを使っているのである。
|
ウェブカタログ
「Ｚ４ Ｍ」のユーザーレポート
