 全車にゲート式フロアシフトを装備する4AT。ターボ車になるとレバーを前後に操作するだけでシフトチェンジ可能なマニュアルモード付4ATを装備。  欧州コンパクトのような硬質で高い質感を感じさせるメーターパネル。スイフトから始まった流れがついに軽自動車まできたカッコウだ。  サポート性の良いセミバケットタイプの形状を採用するフロントシート。サポート性が良いだけでなく、見た目的なスポーティ感も魅力的。  ブルー&ブラックのコンビネーションカラーとされるフロントシートとは違い、リアはブラック一色基調。   分割可倒式リアシートはワンタッチで倒せ、ほぼフラットなラゲッジを作り出せる。  |
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質感にこだわったインテリアとサポートの良いシート インテリアに目を向けると、質感にこだわった作りがいろいろと目につく。ドアの内張りやダッシュボックスのふたなどに、リーフ柄を表現したしぼが採用されたのが目新しいところだし、エクステリアと同様にメッキモールが左右を通じて配置され、インテリアのクォリティを表現している。 スマートな使い勝手のための装備 4速ATのレバーはゲート式が採用され、ターボ車にはマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプのATレバーが用意される。
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