メルセデス・ベンツ　CLクラス 〜リセールバリューチェック〜

　メルセデス・ベンツは先月27日、全国一斉に新型CLクラスを発売した。今回のフルモデルチェンジで一番変わったのがデザイン。エレガントさとダイナミックスさを美しく調和させたスタイリングは、旧モデルの４灯型のヘッドライトからちょっとつり目気味の２灯式（といっても、中身は４灯式だが）となり、フロントフェンダー付近のデザインはＳクラスの流れを汲んでいる。

　ボディサイズも一回り大きくなったようで、全長＋75mm・全幅＋15mm・全高＋20mm拡大され、迫力も増している。２台並べるとその大きさ・迫力が格段に向上しているのがわかる。

　インテリアはセミアニリンレザーシートやウッドパネル・アルミ素材やクロームメッキを上手にコンビネーションさせ高級感の演出はピカイチだ。ただし、ちょっと古臭さを感じるのは私だけだろうか。

　そして、CL550には、ゆとりのあるパワー/トルクと、シャープなフィーリングが定評の新世代5.5リッターＶ型８気筒DOHC 4バルブエンジンを搭載するとともに、先進の電子制御式７速オートマティックトランスミッション7G-TRONIC Sportを搭載。またCL600には、最高出力380kW（517PS）、最大トルク830N・m（84.6kgm）の強大なパワー/トルクを発生する5.5リッター ツインターボチャージャー付V型12気筒エンジンを搭載し、圧倒的な動力性能と、12気筒ならではの静かで滑らかなフィーリングを兼ね備えている。

　CL600に至ってはもはや化け物とでもいえるようなエンジンパワーだ。同じ5.5リッターでもV8とV12の違い、そしてツインターボの威力は絶大である。CL550でも387PSあるので、こちらでも十分速いが…。

　このところのメルセデス・ベンツは、昨年秋のＭクラス・Ｓクラスに始まり、Ｒクラス、Ｂクラス、ＧＬクラスと立て続けに新型車を発売しており、販売は好調。Ｃクラスもそろそろフルモデルチェンジが迫っているので、メルセデスのこの勢いは当面続くだろう。