ダイハツ 新型「ミラ」「ミラカスタム」登場！プラットフォームからエンジンまで全身一新！

ガソリン車トップの低燃費を実現するなど“クラスを超えた新次元”へ進化

　ダイハツは、「ミラ」をフルモデルチェンジし、12月18日より全国一斉に発売開始した。

　1980年、「広さの1.5BOX」というコンセプトで、それまでの軽乗用車とは一線を画して誕生した「ミラ」。10月に発売されたムーブ同様、プラットフォームからエンジンまで全身一新し、初代から数えて７代目となった。新型「ミラ」は、ミラのDNAである「広々空間＆小粋なスタイル」を一段と進化させるとともに、ガソリン車としてはトップとなる27km/lの低燃費を実現するなど、クラスを超えた新次元へと進化した。

　エクステリアは、安定感あるロングホイールベース（2,490mm）と、エンジンフードやサイドビューの豊かで塊感を持たせたダイナミックなシルエットが特長。また、サイドビューに施したシャープなキャラクターラインや彫刻的なレリーフ、大型のヘッドランプで躍動感を表現している。

　インテリアは、明るい色合いでまとめたカジュアルな雰囲気とされた。インパネは、メーターパネルを起点に、ツートンカラーが放射状に伸びる左右非対称なハイコントラストツートンインパネを採用。また、ソフトな感触で好評だったセパレートシートは、トリコット表皮に起毛加工を施し、さらにやわらかな手触りを実現している。そのほか、液晶ディスプレイ付オートエアコンやワンプッシュ式オートオープンカップホルダーなど使用性の高い装備が採用された。

　スペースユーティリティは、ロングホイールベースを実現した新プラットフォームの採用により、立体駐車場に入る全高（1,530mm）の中で、大きな室内長（2,000mm）と軽最大の室内幅（1,350mm）を実現。また、長い室内長を生かした前後席の最適配置により、前後カップルディスタンスを拡大。さらに、トンネルの無いフラットなリヤフロアにより、ゆとりの後席レッグスペースを確保している。

　搭載されるエンジンは、低・中速域で優れたトルクを発揮するロングストロークを採用したKF-VEエンジン。徹底したメカニカルロスの低減やインテークポート形状の最適化を行うことで、広いトルクレンジを確保。ストップ＆ゴーの多い街中でもスムーズな発進・加速を可能にしている。また、燃焼効率に優れたコンパクト燃焼室の採用や筒内の混合気流動の最適化を実施。新開発CVT、「DAIHATSU IDLE STOP SYSTEM」との組み合わせにより、ガソリン車トップとなる27km/lの低燃費を実現している。

　また、環境面では、全車で平成22年度燃費基準＋20％、＋10％を達成。KF-VEエンジン搭載車は低排出ガス４つ星レベル取得により、グリーン税制に適合している。

　さらに、今回、新たに上質感と機能性を極めた「ミラカスタム」を設定。メッキモール付のクリアシルバーフロントグリルや、グリルと連続する４灯タイプのヘッドランプ、グラフィカルなリヤコンビランプによりプレミアム感を演出している。さらに、カスタム専用のバンパーやサイドストーンガードの採用により、低重心で安定感のあるスタイリングに仕上がっている。

　インテリアは、ブラックを基調としたより上質な雰囲気とし、シャインブラックセンタークラスターや自発光式メーター、手にしっくりなじむ革巻ステアリングホイールなど上級装備を充実させている。また、リヤシートにはロングスライド機能や分割可倒機能を採用するなど機能装備も充実している。

　価格は、「ミラ」が87万1,500円〜113万4,000円、「ミラカスタム」が110万2,500円〜154万8,750円。

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