「BMWトラック・トレーニング・ノルドシュライフェ」WEB講習会　Part12（最終回）

P24　図１　アントニウスブッヘ

　アントニウスブッヘという左コーナー。バックストレッチの最後、上に陸橋が見えるところで超高速左コーナーが待つ。左から２番目の舗装を走ってきて、そのままのハンドルを維持すると自然に徐々にラインは右に寄っていく。陸橋をウインドシールドの上方に見ながら軽くブレーキング。陸橋をくぐるときにはもう左にコーナリングを始めているというタイミングだ。
　すごく速いクルマの場合には、陸橋の手前のパブリック走行の入り口を過ぎた辺りで右に寄っていてもいい。ターンインのタイミングは同じだ。

P24　図２　ティアガルテン 雨の日にはハイドロプレーンが起きやすい

　左高速コーナーを抜けたら右に寄る。ティアガルテン（動物園）の手前は少し窪地になっているので雨の日は水深が深くハイドロプレーンが簡単に起こる。一番深いところで軽くブレーキングして左に寄っていく。６速のまま無理をしないハンドル角で右にコーナリングする。

P24　図３　ホーヘンライン

　ホーヘンラインはかなりタイトでノルドシュライフェのスピード感覚でいうと教習所のクランクのつもりで走るといい。ティアガルテンを抜けてからは左寄りに走り直線的にブレーキングしながら６速から５速、４速、３速まで落として右コーナーに進入する。しっかりと右のクリップをして、すぐつぎの左コーナーに向かう。

P25　図４　クリップを取るように走行ラインをリカバリーする

　ここの左コーナーもクランクなのでしっかりとクリップを取ること。ホーヘンラインでオーバースピードによりクリップにつけなかった場合でも、ここではちゃんとクリップを取るように走行ラインをリカバリーすること。そのまま早く抜けようとするとクルマの姿勢が乱れて通過スピードが遅くなる原因になる。

P25　図５　ブラインドコーナーになっているので注意

　そのまま直進するとグランプリコースに向かうが、ノルドシュライフェではまた右に曲がる。ここは昔のピットがあるのでその塀が邪魔をしてブラインドコーナーになっている。軽くブレーキングをして向きを変えやすくし、右にターンしていく。立ち上がりの左側の縁石（コボルストーン）には乗らないようにラインを選ぶ。

ノルドシュライフェは、頭を切り替えないと攻略できない

　このWEB講習全12回でニュルブルクリンク・ノルドシュライフェを一周したことになる。日本のサーキットと違ってハードブレーキ、クイックステア、ハードアクセルという走り方ではノルドシュライフェは攻略できない。頭の切り替えが必要だ。
　まずはコースセッティング（設計）ができなくては走れない。道を覚えるまでは慎重に走ること。ステップバイステップだ。
　つぎにクルマを操るコーストラッキングだが、これも超ハイスピードの世界だから、アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作は慎重にやらなくてはならない。これもステップバイステップだ。

このWEB講習を通してぜひ運転の上達につなげて欲しい！

　このニュルブルクリンク・ノルドシュライフェのWEB講習によって、少しでも上達のお手伝いができればと思う。
　しかしあくまでも文章と図での説明だから、書き手と読み手の勘違いがあるかもしれない。またコースの修正によってポイントが変わっている場合もある。あくまで自己責任で慎重に走ってもらうことをお願いしたい。
　ニュルブルクリンクのノルドシュライフェは別名「グレーネ・ヘレ」と呼ばれている。「緑の地獄」という意味だ。あなたの走りで地獄に落ちないようにあくまでも気をつけて。
　幸運を祈る！（といっても自分の命とクルマを運任せにしないで）