【速報】2007デトロイトショー：三菱 新型「ランサーエボリューション」「ランサー」を世界初披露！

遂に姿を現した次期「ランエボ」！

　三菱自動車は、07年1月7日から開催された北米国際自動車ショー（通称：デトロイトモーターショー）で、次世代高性能4WDスポーツセダン、『ランサーエボリューション』のコンセプトモデル『Prototype-X』(プロトタイプ-エックス・参考出品)と、北米向け新型『ランサー』を世界初披露した。

　今回初お披露目となった「Prototype-X」は、07年度に発売を予定している新型「ランサーエボリューション」のコンセプトモデルだ。同時に発表された新型「ランサー」をベースに、全く新たなモデルとして生まれ変わった。4WDを核とした新たな車両運動統合制御「S-AWC」に加え、遂に新開発のアルミブロックのMIVECターボエンジンが搭載されると発表された。
　具体的な性能スペックなどについてはまだ公開されていないが、07年期待のスーパースポーツモデルと言ってよいだろう。

新型ランサーも併せて披露

　三菱が「コンセプトX」と併せて披露したのが北米向け新型「ランサー」だ。「アウトランダー」などと共通の新世代プラットホームを採用。全長4,570mm(＋35mm)、全幅1,760mm(＋65mm)、全高1,490mm(全高＋60mm)、ホイールベース2,635mm(＋35mm)と、現行モデルに比べてボディサイズはひとまわり拡大している。
　エンジンは最高出力152psを発生させる新開発アルミブロック製2.0リッター DOHC MIVEC 4気筒エンジン。北米向けとしては初めてとなる6速SportronicR付きCVTやパドルシフトなどを搭載するなど、新世代のコンパクトスポーツセダンに相応しい内容となっている。

北米市場向け次世代ディーゼルエンジン公開

　新型「ランサー」及び次期ランエボこと「プロトタイプX」のお披露目に併せ、大きな目玉として発表されたのが、三菱がグループ企業の三菱重工と共同開発する次世代ディーゼルエンジンだ。
　今回、北米市場向けに開発することを発表した次世代ディーゼルエンジンは、既に三菱重工業と共同開発している欧州向けエンジンをベースに、世界一厳しいと言われる米国の排出ガス規制「Tier2 Bin5」及び日本の「ポスト新長期」規制を視野においたDPF＋NOxトラップ触媒を搭載するという。
　また軽量アルミブロック、ピエゾ式インジェクターのコモンレールシステム、タービン流量やコンプレッサー流量を可変にするVG/VDターボチャージャーなどの採用で高出力・高効率化を図っているようだ。
　なお同エンジンは、今回発表されたランサーに2010年度を目処に搭載する予定だという。

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