 315馬力の新3.5リッタ-V6エンジン。5ATとの組み合わせというのが残念だが、日産車らしい荒削りなパワフルさが非常に魅力的だ。  上級モデルに設定される18インチアルミホイールはクロームカラーコート施され、スポーティで大人な印象。これなら社外ホイールはいらない。  多くのグレードが写真の17インチアルミホイールとの組み合わせ。こちらもクロームコート仕上げでスポーティ。大径でありながら軽快な印象が魅力的。         |
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感銘を受ける仕上がりのアクティブステア 最初に試乗したのはVQ35HRエンジンを搭載する350GTタイプSP。V36スカイラインの最上級グレードとなるモデルで、快適装備のスポーティな装備の両方を兼ね備えたモデルだ。 3.5リッタ-エンジンはノイジーながらパワフル それ以上に好感が持てたのがVQ35HRエンジンの吹き上がりの良さとパワーフィール。アクセルを踏み込むのに応じてタコメーターの針が一気に駆け上がってゆき、それに伴って豪快にパワーが盛り上がる。3.5L級のエンジンではトヨタの2GR-FGSE型が断然デキの良いエンジンといえるが、このVQ35HR型もそれに匹敵するくらいのエンジンだ。単にパワーの数字が同じというだけでなく、吹き上がりのフィールなども含めて互角に近い。 ●お勧めグレード 運転している実感の持てるクルマという意味で、V36スカイラインはとても良くできたクルマだと思う。ボディがちょっと大きくなったのは必ずしも歓迎できないし、タイヤも大きくなる方向に進んでいるが、余裕十分の性能によって容易に走りを楽しめるクルマに仕上がっていたことは、いかにもスカイラインらしいポイントである。 
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「スカイライン セダン」のユーザーレポート
