ダイハツ　ミラ 〜話題のクルマを賢く買う方法〜

　《ムーヴ》はミラとプラットフォームを共用する軽自動車。06年10月にフルモデルチェンジを受け、目下のところ販売は絶好調だ。長年にわたって軽自動車の販売ナンバー１だった《ワゴンＲ》を抑え、新型車のカローラと並んで国内販売のトップ争いを演じている。
　高人気の背景にあるのは、新型車という目新しさだけではない。ミラと同じ2490mmのホイールベースによって得られた広大な室内、丁寧に造り込まれたインテリア、充実した装備、そして今までと変わらない買い得な価格設定などが挙げられる。機能が優れ、価格が安いだけに今後も好調に売れ続ける見通しで、3年後の査定額は新車時の48〜62％という予測だ。高人気を受けて、リセールバリューもダントツといえる。

　《タント》は03年の11月に登場。プラットフォームやエンジンは先代型のミラやムーヴと同じだが、販売は今でも堅調。ホイールベースはミラ＆ムーヴほどではないものの2440mmと長めの設定で、全高は1700mmを上まわる。
　前後のウインドーも角度を立てたから、車内は極めて広い。スライド機能を使ってリヤシートを前に寄せると、２名の子供をチャイルドシートに座らせた上で、タップリと荷物を積載できる。ベビーカーと子供用の自転車を積んで、近所の公園へ。そのような日常的なシーンで使いやすいことから、息の長いヒットモデルとなった。
　実用指向の軽自動車とあって、数年後の下取査定も有利だ。３年後の査定額は、新車時の38〜55％程度と予測される。03年という登場時点を考えれば、高値で売却できる部類だろう。

　かつては軽自動車として人気のトップを飾ったダイハツの《ミラ》も、スズキ《ワゴンＲ》やダイハツ《ムーヴ》など「ハイトワゴン」の登場によって人気は下降傾向でした。
　しかし、今回登場した新型のミラはロングホイールベースの採用により軽自動車の弱点と言える「室内空間」を格段に向上させ、人気回復を図っています。
　グレード構成も、ママ向けには「スタンダード・グレード」。そして若者向けには「カスタム・シリーズ」を用意するなど、１つの車種でのバリエーションを持ち、幅広いユーザーに対応しています（他に「ジーノ・シリーズ」もある）。
　街中での利用や、高速道路でのドライブではミラ程度の車高の方が扱いやすいと言えるので、広くなった《ミラ》はおススメです。