 運転する楽しさとゆったりとしたくつろぎを提供するインパネデザイン。あえてフロアシフトとすることでスポーツカーらしいタイト感をプラスしている。  シフトレバーはスポーツカーらしい位置に配置されている。マニュアルモード付きなのでスポーティな走りを楽しむことが可能だ。  メーターは大径の3眼タイプを採用する。視認性も高く、デザインもスポーツカーを思わせるものとなっている。  クルージングパッケージ（写真）では本革シートが標準で装備される。標準グレードではファブリックとなるが、どちらもサポート性が高くスポーティな走りにもしっかり応えてくれる。  元々アメリカ向けに開発されたクルマだけに、居住性は申し分ない。足元スペースやヘッドクリアランスも余裕があるのでとても快適な移動空間と言える。   長さ方向のゆとりを重視したと言うラゲッジはとても広く、スノボや自転車も楽に積み込むことが出来る。  |
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SUV感覚とスポーツテイストを融合させたインテリア 大きめのボディながら、シート高は適度な高さに抑えられていて、比較的自然な姿勢で乗り降りできる。乗降性については乗用車に近い感覚である。 室内空間の広さは想像以上！ 上級グレードとなるCX-7クルージングパッケージでは充実した装備や仕様が用意される。最新の安全装備であるレーダークルーズコントロール＋プリクラッシュセーフティを始め、DSC(全車に標準)、本革パワーシート、アドバンスドキーシステム、オートライトなどが標準となるからだ。 
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「ＣＸ−７」のユーザーレポート
