 GTIのような派手さはないが、ノーマル系のゴルフとは一線を画すスタイリングが与えられている。フロントグリルはスポーティな印象の台形タイプとなっている。  フロントグリルにはグレード名の「GT」エンブレムが装着される。  立体的な造形のリヤコンビランプなどがゴルフらしい個性を主張している。「TSI」のエンブレムが装着されないのは少し残念なところだ。    |
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パワーと低燃費を両立させる新エンジン VWが次世代のエンジンとして力を入れて開発したのが1.4リッターの直噴エンジンにスーパーチャージャーとターボチャージャーのふたつ過給器を装着したTSIエンジン。これを従来は2リッターの自然吸気直噴エンジンを搭載していたゴルフGTに代わってゴルフGT TSIとして設定してきた。 TSIは新世代の主力エンジンとして開発された スーパーチャージャーはエンジンの動力を使って空気を送り込み、ターボチャージャーはエンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して空気を送り込んでいる。効率的にはターボのほうが優れているが、ターボは排気ガスの量が増えないと効果が出ないため、立ち上がりが遅い。その部分はエンジンが低回転域にあっても効力を発揮するスーパーチャージャーに任せるというのがこのTSIエンジンだ。 
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