ミニ　ミニ 〜リセールバリューチェック〜

　BMW傘下となって２代目となるMINIがいよいよ２月24日から発売開始となる。今回のミニは先代ミニの雰囲気を100％活かし、知らない人が見たら見分けが付かないほど瓜二つ。しかし、ヘッドライトの大型化やフロントグリル周りのデザイン変更など、殆どが新設計。また、ボディサイズは全長3715×全幅1685×全高1430（mm）と先代ミニの全長3655×全幅1690×全高1455（mm）から僅かにサイズ変更された。

　新型ミニのボディデザインは「オリジナルからオリジナルへ」というコンセプトの元に開発され、あまり変わった印象を受けない。しかし、ミニはミニらしさを永遠に保ってこそ人気が続くわけだから、ある意味成功だといえる。

　また、全長が伸びたのにはもうひとつワケがある。エコロジーや低燃費と共に、安全性が近年注目されている。ボディサイズが小さいとどうしても低くなりがちな安全性能だが、新型ミニは将来予定されている厳しい安全基準を満たし、ボンネットとエンジンの空間は歩行者が衝突した際の保護を確保した。ドライバーだけでなく、歩行者にも優しいクルマになった。

　そして、もうひとつの大きな変更がエンジンに加えられた。エンジンは、新開発のDOHCエンジンが搭載され、クーパーにはBMWのバルブトロニック技術を応用した可変バルブ制御システムを、クーパーＳにはコモンレール式直噴とツインスクロール・ターボエンジンを採用。併せてミッションもAT・MT共に６速化され、走りが格段に向上した。

　ぱっと見、あまり変わっていないミニだが、実際には大きな変更が加えられている。外観だけが大きく変わって、中身はあまり変わっていないクルマよりかなりおススメといえる。