「マセラティ クアトロポルテ オートマチック」発表会レポート！ クアトロポルテにオートマチック仕様登場！

マセラティ×明治神宮

　今回、発表会の会場となったのは、なんと明治神宮。意外な選択とも思えるが、“明治神宮は1920年に創建。マセラティ社とほぼ同じ時代を歩んだ”と、発表会冒頭のコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド 取締役営業本部長 一瀬和久氏の挨拶で述べられた。マセラティが、1997年にコーンズと出会ってから10周年となるという。今では世界でトップ８には入るという日本市場。2006年は約400台を販売、2007年は600台を目標としているとのこと。一瀬氏は、“日本はマセラティが短期間で最も増えた市場であると自負している”と語った。

2009年には日本市場で1,000台目標

　発表会には、この日のために来日したというマセラティ社　のジャンカルロ・ビネッティ氏も登場。“このように今日ここに大勢の報道関係者が集まったのは、マセラティが日本市場でも大きな関心を持たれているという証しです”と語った。マセラティの2006年の販売は、全モデルで5,700台を達成、内65％はクアトロポルテで全世界で3,800台販売されたとのこと。2007年は、全モデルで7,600台に乗せることを目標とし、内クアトロポルテは5,500台を目指すという。また、マーケットは以前としてアメリカが最大で、40％を北米がしめているという。日本市場は、トップ８には入っていて、2006年は約400台が日本で販売され、2007年は600台が見込まれている。中長期的には、2008、9年に向けて1,000台に乗せたいとのこと。

ATモデル導入でより多くの顧客を獲得

　より多くの顧客を獲得できるように、ユーザーニーズに対応し導入された「クアトロポルテオートマチック」。今回導入されたのは、ベースグレードに加え、ラグジュリーな「エグゼクティブGT」とスポーティな「スポーツGT」の３タイプ。６速デュオセレクトモデルの３グレードと合わせて、クアトロポルテは６タイプとなりラインナップが充実された。なぜ、このように製品内容を拡張したかというと、現在、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディのトップモデルに乗っているユーザーを獲得するためだという。こうした顧客は、ATの快適性に慣れているので、AT導入でニーズに対応したとのこと。また、クアトロポルテユーザーの男女比は、男性90％、女性10％。ATモデルの導入で、女性の支持を得ることができるのではないかとのこと。

BMW、メルセデス・ベンツ、アウディとの違いは？

　質疑応答では、スピーチで上げられたターゲット３社との違い、マセラティのアピールポイントについて質問があがった。これに対しジャンカルロ・ビネッティ氏は、確かに３社とも成功しているが、顧客は良い製品に会えば会うほど、ますますディテール部にも目をつけるようになるし差別化したいと思ってくる。メルセデスだといって振り返る人はあまりいなくなったが、マセラティならまだまだ振り返って見る人がいるのではないか。BMWに乗ってエンジンをかけてもあまり耳を傾ける人はいないが、クアトロポルテなら、どんなエンジン音がするのか耳を傾ける人はいるはず。そこが違いである、と語った。

　２月28日より発売開始された「マセラティ クアトロポルテ オートマチック」。価格は、「クアトロポルテ オートマチック」が1,414万円、「クアトロポルテ エグゼクティブGT オートマチック」が1,582万円、「クアトロポルテ スポーツGT オートマチック」が1,540万円。今回新たに、２色の新色ボディカラーとウッド素材、タンガニカの追加に加え、デュアルゾーンカラーインテリアが選べるようになった。デリバリーは３月より開始の予定。

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