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新車試乗レポート

【BMW 3シリーズ カブリオレ 新車試乗レポート】エレガントとスポーティの二面性を愉しむ新世代オープン4シーター

(2007.03.03)
【BMW 3シリーズ カブリオレ 新車試乗レポート】335iカブリオレ インテリア
【BMW 3シリーズ カブリオレ 新車試乗レポート】335iカブリオレ コックピット周り

基本的にはクーペと共通のインパネ周り。

【BMW 3シリーズ カブリオレ 新車試乗レポート】335iカブリオレ インテグレーテッドシートベルト

こちらもクーペ同様にインテグレーテッドシートベルトが装着される。ベルトのフィット感が高いのも高ポイントだろう。

【BMW 3シリーズ カブリオレ 新車試乗レポート】335iカブリオレ ダコタ・レザーシート(標準装着)

日本仕様の335iカブリオレにはダコタ・レザーシートが標準装備。表皮カラーは6色からセレクト可能だ。さらにオプションでウォークナッパ・レザーも設定され3色から選択可能、と高級車に相応しい贅沢な内容となっている。

【BMW 3シリーズ カブリオレ 新車試乗レポート】335iカブリオレ リアシート

ダコタ・レザーには「サン・リフレクティブ・テクノロジー」が採用され、特殊な顔料により赤外線を反射させ温度上昇を防ぐ効果があるという。

【BMW 3シリーズ カブリオレ 新車試乗レポート】335iカブリオレ トランク

【BMW 3シリーズ カブリオレ 新車試乗レポート】335iカブリオレ トランク(ハードトップ収納時)

3シリーズカブリオレのトランク。ルーフクローズ時350リットル、ルーフオープン時210リットルの容量が確保されている。

【BMW 3シリーズ カブリオレ 新車試乗レポート】335iカブリオレ サイドビュー

335iカブリオレに標準装着されるi-DRIVEナビゲーションシステム。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

静粛性が大幅にアップ

 ダッシュボードやドアの内張りなどはクーペと共通である。リヤシートは先代モデルより横幅が広くなった。しかしリトラクタブルハードトップをトランク内に収納するためにバックレストの角度は立っているので、先代モデルより窮屈な感じがする。
 フロントシートはこれまでと同じようにインテグレーテッドシートベルトになっている。これは3点式シートベルトの取り付け点がシートに組み込まれたタイプで、カブリオレのようにBピラーがないクルマでも拘束力を高め、快適な装着感を得るためにはよい方法だ。後席への乗り降りもしやすい。衝突の際には衝撃による乗員の荷重がすべてシートに掛かってくるためにシートの補強だけでなく、レールやフロアも頑強にしなくてはならない。これもカブリオレが重量増になる理由のひとつだが、このしっかりしたシートはなかなか良い。
 ソフトトップに比べてリトラクタブルハードトップになったことにより、閉めたときの静粛性はよくなっている。タイヤノイズやエンジン音などの走行音は静かになっている。特に風切り音はクーペ並みに静かだ。

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代表グレード
335iカブリオレ(日本仕様)
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4590x1780x1385mm
車両重量[kg]
1820kg
総排気量[cc]
2979cc
最高出力[ps(kw)/rpm]
306ps(225kW)/5800rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
40.8kg-m(400N・m)/1300-5000rpm
ミッション
ステップトロニック付き6速AT
10・15モード燃焼[km/l]
8.7km/L
定員[人]
4人
消費税込価格[万円]
783.0万円
発売日
2007/2/9(日本国内受注開始日)
レポート
こもだ きよし
写真
BMW(撮影車は全て海外仕様)
スタイル インテリア 走り&メカニズム

「BMW 3シリーズ カブリオレ」について

「BMW 3シリーズ クーペ」について

「BMW 3シリーズ セダン」について

「BMW 3シリーズ ツーリング」について

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