 新型335iカブリオレを駆るテスター、こもだ きよし氏  突然の降雨時でも、3シリーズカブリオレならスイッチ操作ひとつでクーペに変身出来る。  335iに搭載されるのは、4.0リッター並みのパワーとトルクを発生させる3.0リッター直噴パラレルツインターボエンジン。  例えカブリオレであっても、BMWが理想とする50:50の前後重量配分にこだわる。  日本仕様の335iカブリオレにはアクティブステアリングが標準装備される。中・低速域ではクイックに、高速域では穏やかな反応となるスグレモノだ。    3分割メタルルーフはオープン時22秒、クローズ時23秒(BMW)で開閉する。  |
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十分なボディ剛性、十分以上なパワー ルーフを開けて走ってもボディ剛性が高いのでまったく不安感なく走ることができる。Ａピラーやルームミラーが震えることもなく、オープンカーのデメリットを意識させない。 クーペに劣らない優れたハンドリング ハンドリングもいい。これはノーマルサスペンションにもかかわらず軽快なのだ。その秘密は重心高にあった。クーペより１５ｍｍも重心点が下がっているという。フロア下の補強が効いているのだと思うが、スイスイ走る感触はなかなか良い。 
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「３シリーズ カブリオレ」のユーザーレポート
