三菱　新型デリカD:5 〜話題のクルマを賢く買う方法〜

　「リセールバリュー」、つまり数年後の下取査定は、その時点で予測した将来的な価値で決まる。つまり中古車として高値で売れる人気車なら、リセールバリューも向上するわけだ。その意味で、新型デリカD:5は大いに期待が持てる。おそらく今後も、長い期間に渡って高い人気を維持すると考えられるからだ。
　人気の秘訣は、SUVの機能を盛り込みながら居住性や使い勝手を向上させたクルマ造りにある。最近は機能性に優れたミニバンが売れ筋だが、多人数乗車の可能なルーフの高いクルマとあって、内外装の雰囲気が所帯じみたものになるのは否めない。それを払拭するのが、新型デリカD:5の特徴とされるSUV感覚のボディースタイルや走破性能だ。野生的な感覚で引っ張れるから、クルマに趣味性を求めるユーザーも満足できる。
　その一方で、スペースギアと違って走破性能のために居住性や使い勝手を犠牲にしておらず、価格も割安だから購入の妨げになる要素はない。幅広いユーザーに支持されて、息の長い人気車になると思う。
　これらを踏まえると、３年後の査定額は新車時の58〜65％と予測される。人気の高いミニバンの中でも、最高ランクのリセールバリューだ。

　先代型の＜スペースギア＞は、4WDシステムや足回りを２代目の＜パジェロ＞と共通化。悪路の走破力は高かったが、デメリットも多かった。床が大幅に持ち上がって重心も高く、乗降性、居住性、走行安定性などに好ましくない影響を与えていた。
　しかし現行型のD:5では、これらのデメリットを一掃させている。プラットフォームは＜アウトランダー＞と共通で、次期型＜ランサー＞にも使われる乗用車タイプだから床の高さに無理はない。フラットフロアの構造を取るミニバンとしては、常識的な範囲に収まる。
　その一方で最低地上高はアウトランダーと同じく210mmを確保し、全車が4WDモデルになるから悪路の走破性能は十分。スペースギアでは同じボディーで商用車も用意したから後輪駆動が主体の設計になり、床も高まったが、現行型は前輪駆動で乗用車の仕上がりになる。厳密にいえばオフロード性能は少し落ちるが、居住性や使い勝手、舗装路での走行安定性などが飛躍的に向上したから、ユーザーが受けるメリットも大きいだろう。
　居住性については、フロント＆２列目シートはゆったりしており、３列目も＜セレナ＞や＜ステップワゴン＞といった５ナンバーサイズのハイルーフミニバンに比べて余裕を感じる。
　価格は買い得グレードの「Ｇ」が277.2万円。2400ccエンジンを積んだ＜ステップワゴン＞の「24Ｚ 4WD仕様」よりも７万円ほど安く、買い得感も申し分のないレベルになっている。