 オフロード4WDモデルに相応しいトルク特性の3.8リッタ−エンジン。低回転から湧き上がるトルクで余裕ある走りを実現している。  アルミホイールは力強いイメージのデザインとなっている。オフロードでの走りの良さを想像させるもの。  オフロードでの走破性の高さは驚くほど。オンロードでの快適性も必要最低限は確保されている。      |
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低速トルクたっぷりのエンジン特性が魅力！ 搭載エンジンはV型6気筒3.8リッターのOHV仕様に変更された。199ps/32.1kgmのパワー＆トルクは数値的には特に優れたものではないが、低速域でのトルク特性はオフロード4WDにふさわしいもの。ラングラーのスポーツとサハラ、アンリミテッドのスポーツとサハラには4速ATが組み合わされ、ラングラーのルビコンにだけ6速MTが組み合わされている。 究極のオフロード性能を発揮する本格派4WD 今回の試乗では特設されたオフロードセッションや、自然のままのアップダウンのあるオフロードコースを走ったが、本当にクルマがこんなところを走れるのかと思うようなシーンを確実にこなしていくだけの性能が確認できた。クルマではというより、歩きでも行かないような急坂を上り下りすることができるのだ。 ●お勧めグレード 今回のフルモデルチェンジで設定されたアンリミテッドがひとつの注目モデルになるのは確かだが、これを選ぶかどうかは難しいところ。ラングラーらしいヘビーデューティーさを求めるなら、アンリミテッドではなくラングラーであり、中でもルビコンが選ぶべきグレードになる。
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「ジープ ラングラー」のユーザーレポート
