 インパネデザインが一新され、エレガントさが増している。また全車右ハンドル使用も選択可能となった。  ウッドパネルを多用して高級感をプラスしている。ミッションはマニュアルモード付でスポーティな走りが楽しめる。  シンプルなデザインのメーターは文字も大きくとても見やすいもの。  フロントシート周りはとても広く、ゆったりとドライブを楽しめる。収納スペースも各所に配置されている。  リヤシートは足元スペースも十分で長距離ドライブも快適。7人乗り仕様の3列目もまずまずのスペースを確保している。   5人乗車時でもラゲッジスペースは十分以上。フルフラットにすれば驚くほどのスペースが現れる。  |
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ウッドやレザーを多用して高級感をプラスした 今回のマイナーチェンジで最も大きく変わったのはインテリアで、インパネ、ダッシュボード、ドアトリムなどのデザインが新しくなった。国産車の通常のマイナーチェンジではここまでインテリアデザインに手を加えることはないので、かなり力の入ったビッグマイナーともいえる変更である。今回からウッドパネルがリヤドアにまで拡大されたことも質感を高めることにつながっている。 大きなボディを活かした広大な室内空間 キャデラックでは右ハンドル車の方向指示器を右側に付けていたが、今回は左側が方向指示器で右側がワイパーレバーに変わった。一般的な右ハンドルの外国車と同じようになったわけだ。使い勝手の面からいえば右が方向指示器のほうが有利だが、ISOの規格では右ハンドル車も左が方向指示器になっている。日本で販売されている国産車の仕様のほうが例外的なものとされている。今回のSRXの右ハンドル車は、まあ外国車らしくて良いということだろう。
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「ＳＲＸ」のユーザーレポート
