「ランドローバー フリーランダー２」遂に日本導入！本日より予約注文受付開始！

コンパクトSUVクラス初！横置きレイアウトを実現した新型直列６気筒3.2リッターエンジンを搭載！

　ランドローバージャパンは、「フリーランダー」をフルモデルチェンジした「フリーランダー２」を2007年６月９日（土）より全国のランドローバー正規ディーラーを通じて発売開始すると発表した。また、本日より全国の同ディーラーにて予約受付が開始される。

　1997年に、ランドローバーがSUVマーケットの全く新しいセグメントに挑戦したモデルとしてデビューした「フリーランダー」。その２代目となる「フリーランダー２」は、クラストップレベルのオフロード性能を更に強化したうえ、卓越したオンロード性能が加えられた全く新しいモデルとなる。グレードは、「HSE」「SE」「S」の３タイプ。

　搭載されるのは、パワフルでトルクフルな新型直列６気筒3.2リッターガソリンエンジンで、最高出力232ps（171kw）、最大トルクは317Nm／3,200rpmと、従来のフリーランダーより最高出力、トルクとも30％アップしながら燃費も向上されている。また、同新型エンジンユニットは非常にコンパクトな設計で、コンパクトSUVでは初めて直列６気筒エンジンを横置きレイアウトにしている。よって、室内空間が広く確保されたほか、衝突安全性も高められた。また、ブロックもヘッドもアルミ製で、軽量化と高剛性を両立させている。
　組み合わされるトランスミッションは、「フリーランダー２」専用に新開発された６速オートマチックで、１速のギア比を4.148と低設定しオフロードでのコントロール性能を高めている。

　さらに、エンジン、ギアボックス、センターカップリング、DSC/ETC（電子制御トラクション・コントロール・システム）/HDCといった電子デバイス等を統合制御して、路面状況に合ったクルマの状態を自動的に作り上げる「テレイン・レスポンスシステム」と、新電子制御式センター・カップリングを採用した「フルタイム・インテリジェント４WDシステム」の、オフロードでの走破性を生み出す２つの電子デバイスが装備されている。「テレイン・レスポンスシステム」は、全グレーに標準装備される。

　また、「フリーランダー２」の重要ポイントであるオンロードでの優れた乗り心地を実現するために、４輪独立懸架式サスペンション・システムが新たに開発された。ストロークがたっぷりしていることにより、機敏さと高級サルーンさえもしのぐ乗り心地とコンパクトSUVとして卓越したオフロード性能をもたらすという。

ダイナミックなエクステリアと、シンプル＆エレガントを追求したインテリア

　エクステリアは、ボディサイドの彫刻のような造形などスポーティでダイナミックさがある一方、クラムシェル・ボンネットやダイヤモンドメッシュグリル等、レンジローバーで採用されている様々なデザインを承継してプレミアム感を演出している。また、リアは、これまで背面に装着されていたスペアタイヤがラゲッジスペースの床下に設置され、一体型のテールランプとあいまってよりスッキリと洗練された印象を与えている。その他、トップグレードのHSEには、バイキセノン・ヘッドランプにAFS（アダプティブ・フロントライティング・システム）が装備されている。

　インテリアは、“エレガント”と“シンプル”の構成にこだわってデザインされた結果、計算し尽くされたシンプルさとともに高級感が増した。また、従来型と比較して全長が50mm伸びただけにもかかわらず、ラゲッジスペースは初代と比較して通常時で38％もアップし、755リッター収納可能なスペースが確保されている。その他、トップグレードのHSEでは、ルーフ一体がガラスとなるパノラミック・サンルーフが装備される。

　そのほか、安全面では、欧州で新車の安全性評価を行うEuropean New Car Assessment Programme（ENCAP）から、大人の乗員に対する安全性に対し、コンパクトSUV初の最高位の５つ星を獲得している。

　価格は、「フリーランダー２ HSE」が530万円、「SE」が460万円、「S」が390万円。

「ランドローバー フリーランダー２」の関連記事はこちら！