 基本的なデザインはベースのシビックと同様だが、専用のシートなどを装備してスポーティな雰囲気が与えられたインテリア。  手になじむ形状のシフトノブ。ストロークも短めで、小気味いいシフトフィーリングが味わえる。   タイプRでもシビック独自のマルチプレックスメーターを採用。専用のi-VTEC／REVインジケーターを装備し、最適なシフトタイミングを知らせてくれるのだ。  専用のバケットシートは体全体を包み込むようなホールド感を実現した。ハードなコーナーリングでもサポート性は抜群だ。  リヤシートの居住性はベースのシビック同様満足できるもの。長距離でも快適に移動できる。  ラゲッジは大きなものでも積み込みやすい形状だ。容量も十分あり、これといった不満はない。  |
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一体感ある楽しさを感じさせるスポーティなインテリア インテリアにもタイプRのこだわりが随所に見られる。「サーキットコクピット」をテーマに室内は黒基調とし、人とクルマの一体感ある操る楽しさを表現している。 ドライビングに集中できる機能性の高さがポイント 前方に目をやるとメーターパネルには大きく見やすいタコメーターがあり、ひと目で必要な情報が入ってくる。そしてその先のフロントウインドウ手前にはもうひとつのメーターパネルが存在している。これはベースのシビックにも採用されているマルチプレックスメーターだ。そしてこの中には新たに採用された専用のi-VTEC／REVインジケーターが装備される。これはエンジン回転の変化をインジケーターで表示し、最適なシフトアップタイミングを知らせてくれる優れものだ。しかもドライバーの視線移動が少ないのでサーキット走行等ではよりドライビングに集中できるはずだ。
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「シビック タイプＲ」のユーザーレポート
