スバル　新型インプレッサ 〜リセールバリューチェック〜

　スバルからインプレッサが７年ぶりにフルモデルチェンジ。３代目となる新型は、先代までのセダンとスポーツワゴンの２種類のボディタイプから、５ドアハッチバックへと変更されるなど、今まで以上に大きな変更が行われた。

　日本では90年代に1.5リッタークラスのハッチバック車が人気を集めたが、2000年代はトヨタ・ヴィッツやホンダ・フィットなどの1.3リッタークラスが主流。日産・ティーダやトヨタ・オーリス／ブレイドなどの1.5リッターオーバークラスは好調とはいえ、1.3リッタークラスと比較すると限定的な人気にとどまっている。そこへ1.5リッターと2.0リッター／2.0リッターターボの３種類のエンジンを搭載した新型インプレッサが参入し、ミドルサイズ・ハッチバック車の売上げ戦争は更に厳しさを増しそうだ。

　今回ハッチバックというスタイルを採用したのも、スバルの世界的戦略があるためだ。北米などではハッチバック車の人気が非常に高いという。ホンダ・シビックなど、日本ではセダンのみのラインアップになっているが、北米や欧州ではハッチバックスタイルのラインアップをそろえる（日本でも導入すればよいと思うのだが・・・）。

　そして、インプレッサで気になるのがなんといっても「ＷＲＸ」の存在だ。発表会では秋には「高性能モデル」の登場が伝えられたが、ファンは非常に待ち遠しいだろう。

　日本での発売は今のところハッチバックのみ。セダンタイプの画像も公開されているが、ＷＲＸがセダンをベースにするのかハッチバックをベースにするのかは未だ発表はない。いずれにしても、大幅に変更が加えられているため、走りは見た目以上に変更されているかもしれない。秋が待ち遠しい。