シリーズ最強
プジョージャポンは、07年3月から日本での発売を開始したコンパクトカー「プジョー ２０７」シリーズに最強のスポーティグレード「２０７ＧＴｉ」を追加し、6月18日より発売を開始する。
従来の２０６シリーズでは「ＲＣ」というグレード名で呼ばれていたシリーズ最速モデルが、フルモデルチェンジを機に伝統の「ＧＴｉ」名を与えられた。
４人乗りの3ドアボディ、右ハンドル仕様のみの１グレード設定で、BMWと共同開発された1.6リッター ターボチャージャー付 直4 DOHCエンジンの最強バージョンが搭載される。最高出力175ps(128kW)/6000rpm、最大トルク24.5kg-m(240Nm)/1600-4500rpm)を発生。5速MTのみとの組み合わせとなる。
フロント：マクファーソンストラット、リア：トーションビームの新設計サスペンションは２０７ＧＴｉ専用のスプリング、スタビライザーを採用。さらに、電動パワステとESP(横滑り防止装置)を統合制御する車体制御・制動システム「ＳＳＰ(ステアリング・スタビリティ・プログラム)をプジョーとして初めて採用する。
専用パーツでスポーティムードを高める
エクステリアは、ダーククローム大型ヘッドライト、ボディ同色リアバンパー・リアスポイラーやツインエクゾーストパイプフィニッシャー、205/45 R17タイヤ＋7JX17インチの専用アロイホイールなどの専用パーツが装着される。なお、ボディカラーは全5色の設定だ。
いっぽう、4シーターフルバケットシートが奢られる専用インテリアにはブラック・アルカンタ−ラを採用。アルミ製シフトノブやペダル、3本スポーク革巻ステアリングホイール、クロームリム仕上げのブラックメーターなどと併せ、ＧＴｉのスポーティムードを高める。
価格は消費税込みで320.0万円。
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( レポート：CORISM編集部 )
グレード |
２０７ ＧＴｉ(３ドアハッチバック) |
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） |
4030x1750x1470mm |
車両重量［kg］ |
1260kg |
エンジン形式 |
ツインスクロールターボ付き直列４気筒DOHCエンジン |
燃料供給装置形式 |
電子制御コモンレール式筒内直接噴射 |
総排気量［cc］ |
1598cc |
最高出力［ps(kw)/rpm］ |
175ps(128kW)/6000rpm |
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ |
24.5kg-m(240N・m)/1600-4500rpm |
ミッション |
5速マニュアルトランスミッション |
10・15モード燃焼［km/l］ |
− |
定員［人］ |
４人 |
消費税込価格［万円］ |
320.0万円 |
発売日 |
2007/6/18 |
レポート |
CORISM編集部 |
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