 ウッドパネルや本革を採用し、高級感あふれるインテリア。エアコンやオーディオのスイッチ類の操作性もよい。  ATはマニュアルモード付きでスポーティな走りが味わえる。シフトショックも少なく、スムーズな加速を実現した。  メーターは大きく視認性に優れている。中央のディスプレイには燃費などの各種情報が表示可能だ。  ボディサイズが大きいこともあり、フロントシートまわりのゆとりはかなりのもの。またシートの出来もよく疲れにくい形状だ。  リヤシートもかなり広々としている。足元はもちろんヘッドクリアランスも十分以上のスペースを確保。   ラゲッジスペースは文句なしの広さを確保している。リヤシートを倒せば広大なスペースが現れる。  |
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レザーシートを変更して高級感をアップ！今回はマイナーチェンジであるため、外観デザインがクロームのワッペングリルや新デザインのヘッドライトによって変更を受けたのに対し、インテリア回りの基本デザインは変更を受けていない。レザーシートが新しくなった程度である。 安全＆快適装備が満載された！ ただ、装備に関しては安全装備を中心に大幅な向上が図られている。ABSは砂利道など荒れた路面での制動距離を20％短くするABSプラスに進化し、ESPもブレーキアシストや横転防止機能、レインブレーキ、アンダーステアロジックコントロールなどを含めた最新版に進化した。 
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