 ボディの全幅を拡大し、安定感あるフォルムを手に入れている。またハッチバックボディとすることで全長は短縮された。  従来のスバルのテイストを残しつつ、大胆にイメチェンを図った。ターボモデルはインタークーラーの冷却ダクトが装備されている。  ハッチバックボディとなったことで、全長は大幅に短くなった。  ワイドで安定感のあるリヤビュー。クリアレンズのリヤコンビランプが個性的だ。  |
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快適な走りと環境性能を両立させた！ レガシィと並ぶスバルの主力モデルとなるのがインプレッサ。従来のモデルはセダンとワゴンのボディを持ち、セダンベースのWRXによるWRCラリーへの参戦で、高いスポーツイメージを確立してきた。これに対して今回のモデルはWRXを独立させて秋以降に発売するものとし、取り敢えず5ドアハッチバック車を登場させた。 
特徴的なハッチバックボディを新たに採用 ボディの全幅を拡大して3ナンバー車としたこともあって、外観デザインは落ち着いた感じのものになった。ややおとなしい感じのデザインではあるが、抑揚の効いたボディの面構成はそれなりに新しさがある。フロントのスプリット・ウイング・グリルは廃止されたが、グリルの上部に飛行機の断面をイメージしたデザイン処理がなされており、航空機メーカーとしてのアイデンティティを引き続き維持されている。
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「インプレッサ」のユーザーレポート
