 他のランドローバーファミリーに共通するデザインが採用されている。全体に都会的で洗練された雰囲気だ。  フロントまわりは大きなグリルやヘッドライトを始め、オフロード4WDらしい力強い印象を与えるデザインだ。  大きく張り出したフェンダーや、角張ったフォルムが悪路での走破性の高さを連想させてくれる。  背面のスペアタイヤを廃止したことで、都会的ですっきりとした印象になった。  エッジの効いたデザインの中に丸いランプを埋め込んだ個性的なリヤコンビランプを搭載。  |
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コンパクトSUVのヒットモデルが待望のフルモデルチェンジ ランドローバーのエントリーモデルとし1999年に登場したのがフリーランダー。レンジローバー、ディフェンダー、ディスカバリーに次ぐ第四のモデルだった。 すっきりとしたと快適なデザインテイスト 2代目モデルとなるフリーランダー2は2006年12月に本国でデビューし、2007年6月から日本でも販売が始まった。ボディ剛性を大きく向上させるとともに、最新の機構を組み込んで悪路での走破性を高め、同時のオンロードでの乗り心地も向上させている。ヨーロッパではディーゼル車の設定もあるが、日本では直列6気筒の3.2Lエンジンを横置きに搭載した6速AT車のみの設定となる。
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「フリーランダー」のユーザーレポート
