 ブラックを基調にシルバーのパネルがアクセントになり、スポーティな印象のインテリア。  5速ATは変速もなめらかでスムーズな加速が味わえる。またマニュアルモードつきなのでスポーティな走りにも応えてくれる。  文字盤はシンプルなデザインだ。表示も大きく、とても見やすい。  フロントシートは適度な包まれ感があり、スポーティな走りにも耐えうるもの。長距離の移動でも疲れにくい形状だ。  リヤシートは想像よりも広く感じられる。あえて4人乗りとしたことでスペースと視界は十分確保されている。   ラゲッジは凹凸がなく、使いやすい形状だ。リヤシートを倒せば大きなものも楽に積み込める。  |
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シンプルで機能美あふれるインテリア 外観デザインか特徴的なものであったのに比べると、インテリア回りのデザインは平凡なものになった。平凡というのはS40やV50など、ほかのボルボ車と共通のデザイン処理がなされているという意味で、フローティングセンタースタックを採用することなどはその典型。そのこと自体がほかのメーカーのクルマとは異なるボルボならではのスカンジナビアデザインを表現したものであり、シンプルかつ機能的な良さが表現されている。 いかにもボルボらしい充実した安全装備快適装備はグレードに応じてシートやオーディオの仕様が異なる設定となる。安全装備はスタビリティコントロールからSIPSエアバッグ、ICインフレータブルカーテンまで、装着可能なものはたいていのものが標準で装備されている。またボルボ独自の安全装備で斜め後方の安全確認をするブラインド・スポット・インフォメーション・システムがオプションで設定されている。 
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「Ｃ３０」のユーザーレポート
