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新車試乗レポート

【トヨタ ノア/ヴォクシー 試乗記】5ナンバーミニバンの真打ちトヨタ ノア/ヴォクシーがモデルチェンジ! 新エンジン&CVTの採用で走りの質も大幅アップ。

(2007.07.30)
トヨタ ノア
トヨタ ヴォクシー フロント

エクステリアはキープコンセプト。エアロ系のグレードはフェンダーの張り出しにより3ナンバー化された。

トヨタ ノア フロントマスク

トヨタ ヴォクシー フロントマスク

それぞれのキャラクターの違いにより、明確にデザインが分けられた。ヴォクシーは従来以上に精悍さが増した。

トヨタ ノア リヤ

トヨタ ヴォクシー リヤ

リヤデザインも従来の路線をキープしたもの。エアロ系のモデルはリヤバンパー下部にディフューザーが装備されている。

トヨタ ノア リヤコンビランプ

トヨタ ヴォクシー リヤコンビランプ

すっきりとしたデザインのノアに対し、ヴォクシーはかなりスポーティな雰囲気のものが装着されている。

トヨタ ノア ヘッドライト

トヨタ ヴォクシー ヘッドライト

スタイル インテリア 走り&メカニズム

従来モデルの長所を伸ばした正常進化板

 日本の自動車市場で大きなウエイトを占めるのは軽自動車を含めたコンパクトカーとミニバン。そのミニバンの中で最も良く売れているのがノア/ヴォクシーの姉妹車だ。ノアとヴォクシーがそれぞれセレナやステップワゴンを上回る売れ行きを示してきたのだから、小型ミニバンのマーケットもトヨタの圧勝状態にある。それもモデル末期だったノア/ヴォクシーが良く売れていたのだ。
 そんな状況を受けて登場した新型のノア/ヴォクシーは、当然ながらこれまでのモデルの良さを伸ばす正常進化型のモデルチェンジによって登場した。

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より明確なキャラクター分けで初の3ナンバーモデルも登場

 外観デザインは、ノアとヴォクシーの違いがより強調されるようになった。これまでと同様、クールなヴォクシーと親しみやすいノアという好対照の組み合わせ。これはネッツ店とカローラ店のユーザー層の違いを反映したものでもある。従来と同じ志向であるため、やや新鮮味に欠けるきらいもある。
 今回のモデルではさらに、標準系のモデルとエアロ系のモデルとが設定されている。エアロ系のモデルはエアロパーツが装着されるほか、フェンダーの張り出しなどによって3ナンバー車となる。

代表グレード
ノア Si
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4640×1720×1850mm
車両重量[kg]
1590kg
総排気量[cc]
1986cc
最高出力[ps(kw)/rpm]
158ps(116kw)/6200rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
20.0kg-m(196N・m)/4400rpm
ミッション
7速マニュアルモード付きCVT
10・15モード燃焼[km/l]
14.2km/l
定員[人]
8人
税込価格[万円]
245.7万円
発売日
2007/6/27
レポート
松下 宏
写真
和田清志
スタイル インテリア 走り&メカニズム

「トヨタ ヴォクシー」について

「トヨタ ノア」について

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日産 セレナ (52件の記事)
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