 ボディサイズは大きく拡大されたものの、デザインはキープコンセプト。ひと目では違いがわかりにくいが彫りの深いデザインとなっている。  BMW伝統のキドニーグリルをはじめ、BMWらしいフロントまわり。先代同様、SUVらしい力強さも健在だ。  従来のイメージを残しつつ、洗練されたイメージのリヤコンビランプが印象的なリヤビュー。   マフラーは左右2本出しのスポーティなタイプが装着される。V8モデルの4.8iは出口部分が楕円形となる。   上級モデルの4.8iは、フロントドア部分に排気量を表わすエンブレムが追加されている。  |
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大ヒットモデルの後を受けたキープコンセプトなデザイン BMWがSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)ではなくSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)として1999年に発売したのが初代X5。従来のSUVとは違ってオンロードでの高いスポーツ性能を持つモデルで、いかにもBMWらしい運転の楽しさが味わえるクルマに仕上げられ、アメリカを始めとして世界中で大ヒットした。日本でも2001年の発売以来、好調な売れ行きを記録した。 
彫りの深いデザインで洗練されたイメージになった！ 新しいX5は良く見るとさまざまな部分が変わっていて、それなりに新しいモデルであることが分かる。BMWらしさをしっかり受け継ぎながら、全体にボディのプレスラインなどが強調され、彫りの深いデザインとされたのが特徴。ヘッドライトの位置やテールランプの配置など、細かな部分では微妙に異なって新しいデザインになっている。
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「Ｘ５」のユーザーレポート
