 従来モデル同様、BMWの伝統を引き継いだインテリアデザインを採用。ナビの画面も見やすく、オーディオの操作性なども良い。  シフトレバーが新しくなり、デザインも洗練されたものになった。パーキングブレーキはボタン式を採用する。  ボディサイズが拡大されたおかげで、室内空間は大幅に広くなった。シートはサポート性も高く、BMWらしいスポーティな走りに応えてくれる形状だ。  後席の広さも申し分ない。ヘッドクリアランスや足元のスペースも余裕たっぷりだ。  サード・ロー・シート装着車は7人乗りとなる。さすがに余裕はあまりないが、それでも必要最小限のスペースが確保されているので、緊急時には便利だ。  ナビやオーディオ、そしてエアコンなどの操作系はiDRIVEを採用する。ひとつのスイッチですべての操作が可能なので、なれればとても扱いやすい。    サード・ロー・シート使用時でも必要最低限のラゲッジスペースは確保されている。リヤゲートは2段階式なので、使い勝手も抜群だ。  |
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運転席重視のインテリアデザインを採用 インテリア回りのデザインも基本的に従来のモデルを受け継ぎ、BMWの文法に従ったデザイン処理がなされている。センタークラスターの部分をやや運転席側に向けたドライバーオリエンテッドのデザイン処理がなされたのはその典型。乗り込んだ瞬間にBMWであることが分かる。 新形状のATセレクターを採用で操作性がアップした インテリアでは本革シートやiDriveのコントローラーによって操作できるHDDカーナビなどが全車に標準で装備されている。これらは初代モデルではグレードによってオプション設定されていたもので、装備や仕様は大幅に向上している。 
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