記念車にふさわしい仕様
マツダは、ロータリーエンジン車発売40周年を記念した限定車「RX-8 ロータリーエンジン40周年記念車」を発売した。
同車は、「RX-8 TypeS（6MT車）」および、「RX-8 TypeE（6AT車）」をベースとして、「コスモスポーツ」を想起させる専用本革ブラック＆センター材アルカンターラシートなどの内装デザイン、専用ボディカラーのマーブルホワイト、そして専用オーナメントを採用することで記念車にふさわしい仕様とした。
また、ロータリーエンジンは、ロータリー特有のスムーズな吹き上がりの良さを最大限に追求、足回りには「RX-8」専用仕様のビルシュタイン社製ダンパーや発泡ウレタン充填フロントサスクロスメンバーなどを特別装備することにより、さらに上質な走りおよび乗り心地を実現している。
販売台数は、限定200台。
車両本体価格は、315万円。（消費税込み）
（上記車両本体価格に加えて、リサイクル料金12,330円が別途必要）
［特別装備・エクステリア］
・セミグロスメッキランプベゼル（ヘッドランプ＆リアコンビランプ）
・ロータリーエンジン40周年記念専用オーナメント
・ダークシルバー高輝度塗装18インチアルミホイール
・フロントフォグランプ（ブルーリフレクタータイプ）
・ロータリーエンジン40周年記念専用オーナメント
・ダークシルバー高輝度塗装18インチアルミホイール
・フロントフォグランプ（ブルーリフレクタータイプ）
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［特別装備・インテリア］
・専用本革ブラック＆センサー材アルカンターラシートおよび専用ドアトリム（ライトシルバー）
「コスモスポーツ」のユニークな内装デザインを現代風に再現。フロントシートは、運転席8wayパワーシート＆電動ランバーサポート機能付。
・専用黒革ステアリングホイール＆パーキングブレーキレバー（グレーステッチ付）
・専用黒革シフトノブ（グレーステッチ付）［6MT車のみ］
・アルミペダル＆フットレスト［6AT車のみ／6MT車はベース車に標準装備］
・撥水機能（フロントガラス／フロントドアガラス／ドアミラー）
・アドバンストキーレスエントリー＆エンジンスタートシステム
「コスモスポーツ」のユニークな内装デザインを現代風に再現。フロントシートは、運転席8wayパワーシート＆電動ランバーサポート機能付。
・専用黒革ステアリングホイール＆パーキングブレーキレバー（グレーステッチ付）
・専用黒革シフトノブ（グレーステッチ付）［6MT車のみ］
・アルミペダル＆フットレスト［6AT車のみ／6MT車はベース車に標準装備］
・撥水機能（フロントガラス／フロントドアガラス／ドアミラー）
・アドバンストキーレスエントリー＆エンジンスタートシステム
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［特別装備・エンジン／足回り］
・ロータリーエンジン
重量および回転バランスにすぐれたローターを採用することにより、ロータリーエンジン特有のスムーズな吹き上がりを追求。
・専用エンジンカバー
・ビルシュタイン製ダンパー
ビルシュタイン製ダンパーを「RX-8」に初採用。スポーツ性と快適性を高次元で両立させる設計。
・発泡ウレタン充填フロントサスクロスメンバー
発泡ウレタンの充填により、しっかり感のあるダイレクトな操舵感と路面からの振動を適切に抑制した上質な乗り心地を両立。
・大径ブレーキ［6AT車のみ／6MT車はベース車に標準装備］
・225/45R18 91Wタイヤ＆18インチアルミホイール［6AT車のみ／6MT車はベース車に標準装備］
重量および回転バランスにすぐれたローターを採用することにより、ロータリーエンジン特有のスムーズな吹き上がりを追求。
・専用エンジンカバー
・ビルシュタイン製ダンパー
ビルシュタイン製ダンパーを「RX-8」に初採用。スポーツ性と快適性を高次元で両立させる設計。
・発泡ウレタン充填フロントサスクロスメンバー
発泡ウレタンの充填により、しっかり感のあるダイレクトな操舵感と路面からの振動を適切に抑制した上質な乗り心地を両立。
・大径ブレーキ［6AT車のみ／6MT車はベース車に標準装備］
・225/45R18 91Wタイヤ＆18インチアルミホイール［6AT車のみ／6MT車はベース車に標準装備］
［ボディカラー］
クラシカルな印象の白系「マーブルホワイト」を専用色として採用。
ロータリーエンジン技術の向上に取り組むマツダ
マツダは、同社初のロータリーエンジン搭載モデル「コスモスポーツ」を1967年に発売し、その後も「ファミリアロータリークーペ」「サバンナ」「RX-7」「ユーノスコスモ」など各種のロータリーエンジン車を生産、販売し続けてきた。
3月には、将来技術として水素ロータリーエンジンの可能性も表明している。
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「ＲＸ−８」のユーザーレポート
