 1.4LのTSIエンジンはターボとスーパチャージャーを組み合わせたのが最大の特徴だ。ゆとりあるパワーと低燃費を両立させている。  2.0TSIに搭載されるターボエンジン。パワー、トルクともに十分でフル乗車時でも余裕たっぷりの走りが味わえる。   ホイールはTSIが16インチ、2.0TSIはスポーティな17インチのアルミホイールが標準で装着されている。       |
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エンジンはトルクフルでゆとりある走りが味わえる 搭載エンジンは1.4Lの直噴DOHC＋スーパーチャージャー＋ターボのTSIエンジンと、2.0Lの直噴DOHC＋ターボの2機種。今回のゴルフヴァリアントを機に、直噴エンジン＋過給器(スーパーチャージャーでもターボでも両方でも)付きのエンジンはTSIと呼ばれるようになった。なので、従来はゴルフGTIなどでT-FSIと呼ばれていた2.0LもTSIエンジンとなる。 2.0TSIはスポーティなサスセッティング 2.0Lエンジンの搭載車はさらにパワフルかつトルクフルな実力を発揮する。こちらもラグや段差のない加速の伸びを示し、胸のすく加速フィールが楽しめる。1.4Lも2.0Lも6速DSGが組み合わされており、スムーズな変速が好ましいフィールを感じさせるのはほかのモデルと共通だ。 ●お勧めグレード 1.4Lエンジンを搭載したTSIコンフォートラインには300万円を切る296万円の価格が設定されている。同じエンジンを搭載したゴルフGT TSIの価格は305万円なのだから、普通ならボディ代で20万円くらいは高くなるヴァリアントのほうが、逆に10万円近く安いことになる。これにはディスチャージヘッドライトが装備されないなど、仕様の違いがあること理由だが、ヴァリアントの買い得感が際立つ感じ。乗り心地の良さも含めてTAIコンフォートラインがお勧めだ。 
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「ゴルフ ヴァリアント」のユーザーレポート
