 3ナンバーボディのおかげで横幅に余裕があり、広々としたインテリア。SUVならではの機能性も追求したデザインだ。  2リッターは通常のCVTだが、1.5リッターモデルは6速マニュアルモード付きとなる。20Xには6速MTの設定もある。  防水タイプのシート表皮は全車に標準装備される。サポート性も良く、長距離ドライブやオフロード走行でも疲れにくい。   室内長は短くなったが、リヤシートのスペースには全く不満はない。ただ後席の3点式シートベルトがオプション設定なのには疑問を感じる。  シンプルなメーターはとても見やすい。クロームのリングを配し、高級感の演出も忘れてはいない。  従来モデルでも好評だったポップアップステアリングは、新型でも引き続き採用されている。    ボディが大きくなったおかげで、ラゲッジスペースは拡大された。引き続きウォッシャブルタイプとなるのはもちろん、アンダーボックスなど使い勝手も向上している。  |
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ボディサイズの拡大で広々したインテリア ボディサイズがひと回り大きくなったが、全長の拡大分は主にラゲッジスペースの拡大に振り向けられ、カタログ上の室内長はむしろ短くなったが、室内幅が拡大するなど、室内空間は全体に広くなったイメージ。インテリア全体はエクストレイルらしい機能性にあふれたものとされている。ポップアップステアリングが採用されるのは今回のモデルも共通だ。 ラゲッジスペースの使い勝手も向上した！ 特徴的なのはラゲッジスペースで、ボディの拡大によってスペースが大きく拡大されたのがまずひとつの特徴。容量は69リッターも拡大している。ダブルフォールディング機構によって後席を収納すれば、非常に大きなスペースを作ることができる。
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