 ボディがひと回り拡大されたため、フロントシートまわりの余裕はかなりのもの。シート生地の質感はオフロード4WDとは思えないほど。  ホイールベースに変化はないが、パッケージングの巧みさにより、足元スペースが拡大している。  サードシートのスペースも十分。足元のスペースにも不満はなく、大人でも十分に実用に耐える。  ミッションは全車5速ATを採用。マニュアルモード付きなので、オフロード4WDらしい走りにもしっかり応えてくれる。   世界初のクロールコントロールは、様々な路面状況でも優れた走破性を発揮してくれる。またトランスファーの切り替えはダイヤル式のスイッチで行なえる。  大きなメーターはオプティトロン式で、視認性に優れている。中央のディスプレイには燃費などの情報が表示可能だ。    全長が延びたおかげで、ラゲッジスペースは拡大されている。サードシートの収納をはじめ、アレンジは簡単なので使い勝手は満点だ。  |
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広々した室内スペースとラゲッジを実現した ボディサイズが拡大されたのに合わせ、室内空間の余裕も拡大した。全長が60mm長くなった分は前後のオーバーハングの拡大に使われ、ホイールベースは従来と変わらないが、パッケージング技術の進化によって2〜3列目の足元空間が拡大されたほか、ラゲッジスペース長も長くなっている。 充実した装備でハイレベルな快適性と安全性を確保 Gセレクションには本革シート、8ウェイパワーシート、ヒーターシートが装備される。ヒーターシートは2列目のシートにも設定されている。エアコンは左右に加えて前後も独立して温度調整が可能だ。 
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