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【東京モーターショー2007】ラグジュアリーとスポーツの融合形! レクサス「IS F」!!

(2007.10.10)
レクサス「IS F」 エクステリア

ガリバーズEYE

ユーザ視点に立ったガリバー独自の「安全基準」「環境・燃費基準」「経済性」という新たな評価軸を用いてクルマを評価いたします。

世界最高峰の性能を追求!

 トヨタは、10月24日から11月11日まで千葉県千葉市の幕張メッセにて開催される「第40回東京モーターショー2007」に、市販モデル「IS F」を出品する。

レクサス「IS F」 インテリア:シートを始めとしたインテリア全体が3色をうまく使って、スポーティにまとめられている。

 すでに発表されてはいるが、ラグジュアリーとスポーツの融合というレクサスの新たなる方向性に触れるという点で、モーターショー会場でも大きな注目を浴びる1台といっていいだろう。ISをベースとしつつも、フロントまわりの造形をより大胆なものへと変更。塊感を強調したシルエットで、迫力は十分だ。インテリアもテーマカラーであるホワイト/ブラック/アクセントブルーでうまくまとめられている。

レクサス「IS F」 リヤビュー
リヤはISとほぼ同じイメージでまとめられている。マフラーはデュアルの4本出し。
レクサス「IS F」 タイヤ
タイヤは225/40R19とスポーツ走行に申し分のないサイズ。ブレーキは6ポットだ。
レクサス「IS F」 “F”の紋章
富士スピードウェイの頭文字から取られたF。今後はレクサスのスポーツモデルの紋章となる。
レクサス「IS F」 インパネ
ラクジュアリーながら、各所に見られるスポーツテイスト。ペダルもアルミ製となる。
レクサス「IS F」 シフトノブ
サーキット走行にも対応した制御を行なう8速ATが、エンジンのうま味を最大限に引き出す。
レクサス「IS F」 メーター
タコメーターを見ると、レッドゾーンは7000rpmからと高回転型。モニターにもFが浮かび上がる。
レクサス「IS F」 エンジン:車格に対して、オーバースペックな印象も受ける5リッターのV8。羊の皮を被った狼か。

 そしてなんといってもトピックスはその心像に収められた5リッターV8。LS600hのものをさらにチューニングすることで、423馬力/51.5kg-mというハイスペックを実現する。ミッションは8速ATでこちらもサーキット走行までも想定したMモードを装備しているだけでなく、挙動安定のためのVDIMにもスポーツモードの設定がある。富士スピードウェイのコースをモチーフとし、その頭文字から取ったFのエンブレムは伊達じゃない。

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「レクサス IS F」について

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