【東京モーターショー2007 速報】14年ぶりのフルモデルチェンジ！　フレンチコンパクト『ルノー 新型 トゥインゴ』

ロングセラー、次の一手はワイドバリエーション化

　1993年に誕生以来、欧州を中心に240万台を販売したルノーの小型ハッチバック「トゥインゴ」。デビューから14年、このロングセラーモデルが今年6月、いよいよ新型へとスイッチされた。
　新型トゥインゴは、前モデルが用意できなかった右ハンドル仕様や幅広いエンジンラインナップを特長とする。展示されていたのは新型1.2リッターTCE 16vターボエンジンを搭載する5速MTの「GT」グレード。若者ユーザーをターゲットとする新型トゥインゴのイメージリーダーモデルだ。

　エクステリアは、初代以上に幅広い国での販売を狙ったためか、オーソドックスな印象。初代のポップさを期待すると、ちょっと肩透かしを食らうかもしれない。
　ただし年々大型化が進むコンパクトカー(矛盾した表現だ！)が増える中、全長x全幅x全高3600x1654x1470mm、ホイールベースは2367mmの小型サイズを維持した点は評価したいところだ。また、良く眺めてみれば、ディテールにフランス車らしい繊細なデザイン処理が与えられていることも分かる。特にリア周りなどは、歴代のルノー製ハッチバック車同様にとても美しいフォルムである。

新型もロングセラーの予感

　インテリアは、初代同様にモダンでポップだ。USBメモリーやi Podなどを接続出来る"Tune-Point"を装備する。シートは4座が独立し、それぞれスライドや収納などが出来る仕組みとなっており、165〜959リッターまでシートアレンジに応じた荷室拡大も可能だ。

　アグレッシブなフロントマスクは、近年の欧州車のトレンド。新型トゥインゴも、このトレンドを追うかのような力強いフロントマスクが与えられている。しかし初代からのDNAが残っているのか、どこか憎めない「とぼけた」癒し系なムードがあるのもまた微笑ましいところだ。
　なお、気になる日本への正式な導入時期は、08年後期と発表された。ちょっと時間がかかり過ぎな気もするが、気長に待ってみたい1台だ。

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