 スクエアなボディのおかげで、とても広々とした室内区間を持つ。デザインもシンプルだが好感が持てるもの。  フロントシートはサイズも十分あり、座り心地はいい。小物の収納スペースも充実しており、使い勝手も問題ない。  まっすぐなルーフのおかげでヘッドクリアランスは十分確保されている。アレンジは多彩だが、クッションの厚みがやや薄目なのが気になるところだ。  丸を組み合わせたデザインがとても個性的だ。スピードのみデジタル式だが、表示が大きくとても見やすい。  全車CVTを採用する。1.8Sには7速のマニュアルモードも装備され、スポーティな走りが楽しめる。   ラゲッジはまさにスクエアな形状で使い勝手はいい。容量も十分確保されているので、レジャーなどにも活躍しそうだ。  |
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ゆったりとくつろげる広々した室内空間を実現！ 外観デザインが四角いことを反映して室内空間もスクエアで広々とした感じがある。ボディのサイドのパネルが直立に近いくらいに立っているので、ショルダールームには大きな余裕がある。もちろん足元や頭上の空間もたっぷりで、大きめボディのクルマらしい広さが確保されている。 安全装備に不満アリ！ 安全装備は後席中央にヘッドレストは用意されたものの、3点式シートベルトは装備されていない。アメリカで販売するxBには装備されているのに、国内向けのルミオンにはないというのはとんでもない話。いつまでもこんなクルマを作ってちゃいけません。 
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「カローラ ルミオン」のユーザーレポート
