レクサス　GS～リセールバリューチェック～

3年後の“リセールバリュー”を考えて、手放すときに価値が高いクルマを選べば、トータルの購入予算はグンと少なくなる。さらに人気のクルマやワンランク上のクルマも選択肢に入れられるってわけ。“リセールバリュー”を把握してトクするカーライフを送ろう。

レクサス　GS

レクサス　GSの魅力とは？

■本文＆コメント／鈴木詳一（ガリバー自動車研究所）

　レクサスの国内初導入モデルであるレクサス・GSが大幅なマイナーチェンジを受けて登場した。今回の変更で最も注目されるのは上位クラスに搭載されるエンジン。フラッグシップモデルのLSと同型のＶ型８気筒4600ccエンジンが搭載され、パワフルな走りが格段に向上した。

　今までGSには、トヨタ・セルシオと同型のＶ型８気筒4300ccエンジンが搭載されていた。しかし、マイナーチェンジにより排気量が拡大されたことで280馬力から347馬力へと大幅なパワーアップが図られた上に、燃費も9.1km/Lから9.3km/Lへと向上し、パワフルな上に環境にも少しだけ優しくなっているようだ。

　さらに、足回りにも手が加えられ、アクティブスタビライザーサスペンション（GS450hに標準、GS460にオプション装着）の制御が一新された。これは、ユーザーからの乗り心地やコーナリング時の安定感などに対する要望に応えた形での改良といえ、新制御によるコーナリングには期待できる。

　また、エクステリアデザインにも手が加えられ、ヘッドライトやフロントグリルなどのデザインも修正された。デザインの変更は好みに大きく影響するところだが、概ね良い印象を受けているユーザーが多いようだ。

　エンジン・足回り・エクステリアデザインなどさまざまな改良が加えられた新型GSは、期待できる高級グランドツーリングカーといえるだろう。

グレード	460
ボディサイズ	4850x1820x1425mm
エンジン型式	1UR-FSE型
総排気量	4608cc
最高出力	347ps(255kW)/6400rpm
最大トルク	46.9-m(460N・m)/4100rpm
定員	5人
発売日	2007年10月18日

\7,610,000

リセールバリュー診断

　登場から丸２年が経過しているレクサス・GSだが、リセールバリューは最大63％のＡランクと非常に高い数値を誇る。これは、レクサスというブランドがもつプレミアム性がリセールバリューを引き上げているといえる。レクサスはご存知のように北米で成功したトヨタの高級プレミアムブランドであり、軽自動車やコンパクトカーのように沢山売れる車ではない。それだけ市場では貴重な存在といえ、中古車の値崩れが起きにくいということだ。

　また、レクサスブランドは認定中古車制度を導入しているため、中古車市場には良質な中古車が増える事となる。中古車の価値が高くなる理由が多いということが、レクサスのリセールバリューを支えているといえるだろう。

　「いつかはクラウン」。そんなコピーが昔あったが、「いつかはレクサス」――そんな夢を実現するのが中古車なのかもしれない。